[实用新型]一种新能源汽车通用的PTC加热器

说明书

一种新能源汽车通用的PTC加热器，包括一个以上数目的PTC加热条，上下凹型材条，上下凹型材条上设有安装槽，PTC加热条纵向排列，通过两端的橡胶件或塑料件与安装槽卡合连接，上凹型材条和下凹型材条的两端通过L型侧支架铆接固定，PTC加热条上端的电极片均依次通过汇流条连接，汇流条一端焊接导线，导线穿过L型侧支架上的通孔引出。该PTC加热器利用铝管型PTC加热条在宽度尺寸上规格较为统一的特点，通过在框架中以纵向排列的PTC加热条，来代替传统横向排布的PTC加热条，解决了目前新能源汽车上加热器品种多、通用性差的问题。同时采用铝合金框架，并通过结构优化设计和快速铆接工艺，降低了整体重量和生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电学领域，尤其涉及PTC加热技术，特别是一种新能源汽车通用的PTC加热器。

背景技术

目前市场上用于新能源汽车的PTC加热器，由于功率要求大，需要多根铝管加热条组合才能满足功率要求，大部分产品在结构中通过不锈钢框架将铝管型PTC加热条装配固定在一起，采用这种结构虽然强度较高，材料防腐性好，牢固且安装也方便，但主要存在以下缺点：通用性很差，由于产品规格要求不同，使得PTC加热条尺寸长短不一，目前已经有上百种规格，对于小批量产品的物料采购、生产交货期的要求很高，根本满足不了客户的交期要求。如果预先备料，由于订单的不确定性，易造成大量的材料及成品的库存积压；重量大，为了牢固固定PTC加热条，把各不锈钢材料（侧板、上下不锈钢方管、中间盖板等）焊接成框架，然后将PTC加热条固定在框架内部，框架重量大，无法满足新能源汽车对车身轻量化的要求；成本高，不锈钢框架采用氩弧焊工艺，自动化程度低，焊接人工费高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，提供了一种新能源汽车通用的PTC加热器，利用铝管型PTC加热条在宽度尺寸上规格较为统一的特点，通过在框架中以纵向排列的PTC加热条，来代替传统横向排布的PTC加热条，解决了目前新能源汽车上加热器品种多、通用性差的问题。同时采用铝合金框架，并通过结构优化设计和快速铆接工艺，降低了整体重量和生产成本。

本实用新型的这种新能源汽车通用的PTC加热器，包括PTC加热条，上凹型材条，下凹型材条，其中，所述上凹型材条和所述下凹型材条上各自设有安装槽，所述PTC加热条的数目为一个以上，PTC加热条纵向排列，PTC加热条通过两端的橡胶件与所述安装槽卡合连接，所述上凹型材条和下凹型材条的两端通过L型侧支架铆接固定，PTC加热条上端的电极片依次通过汇流条连接，所述汇流条一端焊接导线，所述导线穿过所述L型侧支架上的通孔引出。

进一步的，所述上凹型材条和下凹型材条之间间隔固定连接有一个以上数目的纵向排列的加强柱。

进一步的，所述L型侧支架上的通孔处连接格兰头，所述导线通过所述格兰头锁紧。

进一步的，所述上凹型材条、下凹型材条和L型侧支架为铝合金材质。

进一步的，所述PTC加热条的橡胶件与所述上凹型材条和下凹型材条卡合连接处通过硅胶灌封。

进一步的，所述PTC加热条为两根以上并列连接为一体，分为多组等距间隔固定连接在所述上凹型材条和下凹型材条之间。

本实用新型的工作原理是：将标准高度（仅3种高度规格，即160mm，180mm，220mm）的PTC加热条通过两端的橡胶件安装在上下铝型材条上，铝型材条和左右L型侧支架铆接固定，并在上下铝型材条中间纵向增加了一根或多根加强柱，增加牢固性，然后把两根铜汇流条和所有加热器的电极片依次焊接，在铜汇流条的一端焊接导线并穿过L型侧支架，然后采用格兰头锁定，并采用导线松动剂防水密封。在汇流条和PTC加热条的电极片区域内、两端橡胶件与上下铝型材条卡合连接处灌胶，实现密封防水。