[实用新型]一种汽车前照灯自适应控制系统

说明书

本实用新型提供一种汽车前照灯自适应控制系统，包括MCU控制器、信号调理电路、超声波模块、DLP控制模块、图像处理模块、PWM驱动模块、发动机工作状态、车门工作状态、转角传感器、速度传感器、高度传感器、光敏传感器、CCD摄像机、辅助光源、LED灯。本实用新型系统控制精度高、反应迅速灵敏，可以在复杂路况下根据前方图像识别自由切换光型，实现极高分辨的照明暗区，有效地避免在跟车与会车时发生远光炫目，且能最大限度地提高灯光利用率，保证了夜间灯光的最大利用率，同时有效地提高了夜间行车安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车前照灯自适应控制技术领域，具体涉及一种汽车前照灯自适应控制系统。

背景技术

汽车前照灯是由行驶灯、远近光灯和雾灯所组成。当汽车行驶在城市道路上或在限制速度时，会采用近光灯；当在乡间和高速上行驶时，主要采用远光灯；当在行驶在白天道路时，主要采用行驶灯；在雾天行驶时，则应采用雾灯。目前传统前照灯系统，在诸多方面己经无法满足如今的复杂道路行驶要求。如汽车在夜间转弯时，会出现照明不足，出现视线盲区，会对驾驶员对障碍的判断产生影响。当汽车行驶在阴雨的环境条件下时，由于地面上的积水会折射前照灯的光线，这就会使司机的眼睛发生眩光现象。提高驾驶员夜间行车的安全性，最大化地提高其前向视觉成为最有效的方法，通常获取这种效果的方式是驾驶员开启远光灯，但是如果一直开启远光灯对于其他车辆也是危险的，更是违法的。

汽车产业蓬勃发展及汽车数量的不断增加，带来了巨大的交通问题，也由此引发了大量的交通事故，给人们的安全与财产造成了巨大威胁，而其中一部分交通事故是由光线问题所造成的,驾驶安全性问题越来越成为了人们关注的焦点，各种各样的主动安全设备也随之产生。汽车前照灯是在夜间和光线不足的情况下为人们提供光照，但是前照灯在复杂路段和转弯等环境下，已经不能满足人们的需求，存在着巨大的交通隐患。夜间的交通事故率是昼间的1-1.5倍，造成交通事故的主要原因在于驾驶员驾驶疲劳或视线差。视线差是由于汽车前照灯的光形、照度、位置等非人为因素造成的。而驾驶疲劳这一主观因素不仅是由于驾驶员不按规定作息，而且还有可能因为车灯的炫目或者照明不足造成的。汽车前照灯作为汽车的眼睛，不仅代表着到车主的外在形象，更与驾驶员在夜间或不良天气的条件开车的安全性紧密联系。

汽车自适应前照灯系统(AFS，Adaptive Front Lighting System)是一个通过先进的电子技术来实现车辆的智能转向的汽车安全性控制系统，当汽车进入到弯道或者是其它状况的道路时，随着车速、方向盘转角、车身倾斜度等因素的变化，汽车前照灯光轴将会智能地自动进行自我调光，使前照灯的照射光线更合理安全。随着经济水平的提高和汽车工业的发展，汽车的智能安全控制已成为了汽车中越来越重要的一部分。而现今汽车上的前照灯光轴方向大多数都不能进行调节，它不能随着汽车转弯而智能的偏转，如果人们在晚上或者是在低能见度的环境中驾驶这种汽车时，当行驶到弯曲道路的路况时，汽车前照灯不能跟随汽车转弯而自动偏转，从而造成驾驶员可视视野范围严重不足，致使夜间行车时的高事故率。在目前这个小轿车已经成为常用交通工具的社会中，人们对汽车行驶中的安全性要求越来越高，固定前照灯照射角度技术的安全性已远远不如随动前照灯角度技术。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型针对上述现有汽车前照灯自适应控制系统存在的缺陷问题，提供了一种汽车前照灯自适应控制系统。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：