[实用新型]轮胎硫化节能加热装置

说明书

本实用新型涉及一种轮胎硫化节能加热装置，包括上模和下模，所述上模上侧和下模下侧分别安装有加热板，上模和下模的外围分别套装有加热模套；所述加热板通过螺栓可拆卸连接于上模和下模上，所述加热模套通过螺栓可拆卸连接于上模和下模外侧上。本实用新型轮胎硫化节能加热装置上的加热板和加热模套采用可拆装式，方便模具清洗和修理，提高了模具的使用质量，可以根据同种规格的模具采用统一规格的加热板和加热模套，可以大大减少了加热热板和加热模套的数量，堆放场地也大大节省，进而大大节约了设备投入的费用，提高经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎硫化节能加热装置。

背景技术

目前的硫化机的加热形式是大多采用蒸锅加热，加热硫化的形式是就是把整付轮胎硫化模具放置在带有蒸汽的蒸锅内进行硫化，硫化结束要把整个蒸锅内的蒸汽全部放掉，这种硫化加热的形式主要缺点是加温慢、温度不均、能源浪费，针对这一情况，为了提高热能利用率，现在一半以上的硫化机外温加热采用热板加热来取代蒸锅加热，但其结构也主要由二种：一是加热热板固定在硫化机上，二是与硫化模具做在一起。尽管解决或改善一些蒸锅缺点，比如改变了加热形式，提高了一些硫化热能效率，但其二种结构也存在着不同的问题，列如：1、热板固定在硫化机上，方便了模具修理和清洗等问题，但加热的精准性差，内圈或外圈的加热还是被浪费，热板对模具传导热系数低，节能效果不是很明显，另外还存在着升温慢和温度不均的现象。2、热板和硫化模具做在一起，加热精准性提高了一些，提高了热板对模具传导热系数，升温加快了，加热温度相对比较均匀，但模具的修理和清洗难度比较大，维修和清洗强度大，尤其是在拆装模具和通洗气眼方面。所以由于以上二种热板存在的一些问题，蒸锅还没有被全部淘汰，故硫化机外温加热形式还是三种加热形式共存。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种采用可拆装式结构，便于修理和清洗的轮胎硫化节能加热装置。

本实用新型采用以下方案实现：一种轮胎硫化节能加热装置，包括上模和下模，所述上模上侧和下模下侧分别安装有加热板，上模和下模的外围分别套装有加热模套；所述加热板通过螺栓可拆卸连接于上模和下模上，所述加热模套通过螺栓可拆卸连接于上模和下模外侧上。

进一步的，所述加热板与上、下模之间以及加热模套与上、下模之间设置有通气道，所述上模和下模上开设有连通通气道和内腔的通气孔。

进一步的，所述加热模套上具有多圈沿轴向间隔排列的侧面环形流道，相邻两侧面环形流道经两者之间的孔道连通。

进一步的，所述下模外侧的加热模套上端沿周向间隔分布有向上凸起的梯形定位块，上模外侧的加热模套下端沿周向间隔分布有与梯形定位块配合的梯形定位槽。

进一步的，所述加热板上具有相连通的外圈流道和内圈流道，上模上侧的加热板上的外圈流道和内圈流道均由至少两圈热板环形流道组成；下模下侧的加热板上的内圈流道由至少两圈热板环形流道组成，而外圈流道则由多个沿周向分布且相连通的蛇形流道组成，每个蛇形流道均由至少三段同心的弧形流道组成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型轮胎硫化节能加热装置上的加热板和加热模套采用可拆装式，方便模具清洗和修理，提高了模具的使用质量，可以根据同种规格的模具采用统一规格的加热板和加热模套，可以大大减少了加热热板和加热模套的数量，堆放场地也大大节省，进而大大节约了设备投入的费用，提高经济效益。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造示意图；

图2是图1中A-A剖面图；

图3是图1中B-B剖面图；

图4是本实用新型实施例中梯形定位块和梯形定位槽配合示意图；