[实用新型]一种水下管道接头有效
申请号: | 201920483939.6 | 申请日: | 2019-04-11 |
公开(公告)号: | CN209854768U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 宋文涛;刘甲朋;张志宇 | 申请(专利权)人: | 北京九州动脉隧道技术有限公司 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073;E02D29/16;E02D31/02 |
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地址: | 100080 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水下管道 管段 端头 本实用新型 对接组件 止水组件 对接过程 接头处 止水 | ||
本实用新型公开了一种水下管道接头,可以包括:止水组件和对接组件;其中,所述止水组件,设置在每段水下管道的管段端头的接头处,用于实现一段水下管道的管段端头与另一水下管道的管段端头对接时的止水;所述对接组件,设置在每段水下管道的管段端头的接触面上,用于一段水下管道的管段端头与另一段水下管道的管段端头对接时的对接及定位。本实用新型的方案,可以水下管段对接过程复杂且缓慢的问题,达到提升对接效率的效果。
技术领域
本实用新型属于水下工程技术领域,具体涉及一种水下管道接头,尤其涉及一种新型水下管道接头。
背景技术
随着全球经济的快速发展,人们对海洋资源利用越来越多,大量的海底隧道如雨后春笋般涌现出来,其中一部分采用了沉管隧道这种结构形式。沉管隧道是在预制场或者干坞等其它地方完成管节的预制,然后再浮运至安装目的地,最后进行下沉对接的一种隧道施工方法。
目前常规的沉管管段在对接时,为了保证安装精度,需要不断地微调其位置,而管段的动力一般来源于水面上的拖运船舶,船舶和管段的联系依赖的是柔性的钢索,再加上部分水域的洋流复杂多变,导致对接过程中的位置微调极其艰难和缓慢。沉管管段对接过程缓慢,会直接导致整个沉管隧道的工期漫长和造价高昂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述缺陷,提供一种水下管道接头,以解决水下管段对接过程复杂且缓慢的问题,达到提升对接效率的效果。
本实用新型提供一种水下管道接头,可以包括:止水组件和对接组件;其中,所述止水组件,设置在每段水下管道的管段端头的接头处,用于实现一段水下管道的管段端头与另一水下管道的管段端头对接时的止水;所述对接组件,设置在每段水下管道的管段端头的接触面上,用于一段水下管道的管段端头与另一段水下管道的管段端头对接时的对接及定位。
可选地,所述止水组件,可以包括:内层止水带和外层止水带;其中,所述内层止水带,沿每段水下管道的周向,设置于每段水下管道的管段接头的内壁接头处,用于形成内层止水;所述外层止水带,沿每段水下管道的周向,设置于每段水下管道的管段接头的外壁接头处,用于形成外层止水。
可选地,所述止水组件,还可以包括:止水带嵌缝;其中,所述止水带嵌缝,设置于已经安装完成的一段沉管主体结构的待对接端面,用于嵌入即将安装的另一段沉管主体结构的待对接端面上的外层止水带;所述止水带嵌缝与外层止水带嵌合组成外部止水结构。
可选地,所述内层止水带的一部分预埋于每段水下管道的管段接头的预制混凝土中,另一部分包裹于临时止水完成后的现浇混凝土中;所述止水带嵌缝,在每段水下管道预制时预留得到;所述外层止水带,在每段水下管道预制完成后安装得到。
可选地,所述对接组件,可以包括:水平限位槽和/或竖向限位台;其中,所述水平限位槽,设置在每段水下管道的管段端头的接触面上,用于在每段水下管道下沉安装过程中起到水平方向的限位和导向的作用;和/或,所述竖向限位台,设置在每段水下管道的管段端头的接触面上,用于在每段水下管道下沉安装过程中起到竖直方向限位的作用。
可选地,在每段水下管道的管段端头的接触面上,所述对接组件形成台阶状、锯齿状、波浪状中的至少一种对接及定位结构;所述水平限位槽和/或所述竖向限位台,位于所述对接及定位结构中。
由此,本实用新型的方案,通过在管段端头的接触面上形成了台阶或者锯齿状的对接结构,能够在管段初步就位以后,自动完成管段的定位;同时在接头处预留浇筑混凝土的空间并预埋止水带,利用止水带和新浇筑的混凝土形成永久性的防水结构;解决水下管段对接过程复杂且缓慢的问题,从而,克服现有技术中对接过程复杂且缓慢、对接工期长的缺陷,实现提升对接效率、缩短对接工期的有益效果。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。
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