[实用新型]一种四连杆升降座椅

说明书

本实用新型公开了一种四连杆升降座椅，包括靠背组合，靠背组合与座垫组合连接，其特征在于，所述的座垫组合固定在四连杆升降机构上；四连杆升降机构包括两个固定在汽车地盘上的下装车支架和两个与座垫组合两侧固定连接的上固定支架，两个上固定支架的后端均设有调角器，两个调角器之间通过调角器联动管连接，每个调角器分别通过一个调角器连接支架与下连动杆的上端连接，下连动杆的下端与下装车支架的后端活动连接，两个上固定支架的前端通过两根上连动杆与下装车支架的前端活动连接，每个调角器的外侧均设有一个升高助力簧。本实用新型的结构简单，总体重量轻，节约了成本，且升降行程大，且加工简单，可以批量生产制作。

技术领域

本实用新型涉及一种四连杆升降座椅，属于车内座椅技术领域。

背景技术

一般的汽车座椅的高度基本都是固定不动的，虽然极个别有一定的升降，但是其行程也不是很大，对于特种车辆来说是需要升降的座椅，但是目前座椅的升降行程较小，无法满足该种车辆的要求。而现有的升降座椅，例如，专利号为201820851653.4的一种大行程升降座椅，其满足上述座椅的升降要求，但是该升降座椅上的交叉臂式升降组件的结构复杂，而且对于升降高度不要求很高的座椅，该大行程升降座椅则相对来说就显得没必要了，且增加重量，浪费成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决了如何简化升降座椅的结构以及降低其成本的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种四连杆升降座椅，包括靠背组合，靠背组合与座垫组合连接，其特征在于，所述的座垫组合固定在四连杆升降机构上；四连杆升降机构包括两个固定在汽车地盘上的下装车支架和两个与座垫组合两侧固定连接的上固定支架，两个上固定支架的后端均设有调角器，两个调角器之间通过调角器联动管连接，每个调角器分别通过一个调角器连接支架与下连动杆的上端连接，下连动杆的下端与下装车支架的后端活动连接，两个上固定支架的前端通过两根上连动杆与下装车支架的前端活动连接，每个调角器的外侧均设有一个升高助力簧。

优选地，所述的升高助力簧的外侧设有与调角器连接的升降操作手柄，升高助力簧设于升高助力簧支架上，升高助力簧支架固定在上固定支架上。

优选地，所述的升高助力簧支架上设有防止升高助力簧旋转过量的升高限位支架；升高助力簧的一端固定在升高助力簧支架上，升高助力簧的另一端卡在升高限位支架上。

优选地，两个所述的调角器连接支架之间通过加强管固定连接。

优选地，所述的上连动杆的上端与上固定支架的前端之间通过上前转动管活动连接；上连动杆的下端与下装车支架的前端之间通过下前转动管活动连接；下连动杆的下端与下装车支架的后端之间通过下后转动管活动连接。

本实用新型通过调角器和升高助力簧驱动座椅进行升降，并通过多个联动管，带动座椅其他位置一同作用升降，其结构简单，总体重量轻，节约了成本，且升降行程大，且加工简单，可以批量生产制作。

附图说明

图1为一种四连杆升降座椅的示意图(下降至最低状态)；

图2为一种四连杆升降座椅的示意图(上升至最高状态)；

图3为四连杆升降机构的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。