[实用新型]铁路公路两用检修自行车后轮限位装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，属于机械领域，包括后轮卡位装置，后轮卡位装置包括自行车后轮，自行车后轮转轴处垂直转轴固定主竖直杆，主竖直杆下端安装主内导轮，主内导轮轴线与自行车后轮轴线垂直，主内导轮上端面的水平位置在自行车后轮下方，自行车后轮转轴处同轴固定延长杆，延长杆端部竖直固定副竖直杆，方便拆卸，既可以在公路上行走也可以在铁轨上行走，在两条轨道上均具有支撑位置，保证行进平稳，机动性强，非常适于推广。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，属于机械领域。

背景技术

随着列车速度的提高，对列车的安全、舒适性提出了更高的要求，同时运行速度的提高和重载列车的开行，对轨道的破坏作用加大，导致轨道状态的恶化加剧。因此，加强轨道动态检测力度，及时掌握轨道质量状态，正确指导线路养护维修，确保铁路运输安全，已成为铁路工作中的一项重要基础工作。

铁路公路两用检修自行车为了保持平衡，需要两条导轨上均设置支撑点，这样才能保证轨检车行进的平稳。同时为了能够在正常路面上行驶，该装置还需要方便拆卸。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，方便拆卸，既可以在公路上行走也可以在铁轨上行走，在两条轨道上均具有支撑位置，保证行进平稳，机动性强，非常适于推广。

本实用新型所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，包括后轮卡位装置，后轮卡位装置包括自行车后轮，自行车后轮转轴处垂直转轴固定主竖直杆，主竖直杆下端安装主内导轮，主内导轮轴线与自行车后轮轴线垂直，主内导轮上端面的水平位置在自行车后轮下方，自行车后轮转轴处同轴固定延长杆，延长杆端部竖直固定副竖直杆，副竖直杆外侧安装滚动轮，副竖直杆下端安装副内导轮，副内导轮在滚动轮下方，副内导轮与主内导轮背向设置并且其水平位置一致，自行车后轮和主内导轮对应一条铁轨，滚动轮和副内导轮对应另一条铁轨。

自行车后轮、主内导轮、滚动轮和副内导轮的轴线均在同一平面内，并且都与铁轨垂直，进而保证自行车后轮、主内导轮、滚动轮和副内导轮能够沿铁轨滚动，保证本实用新型所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置的运行轨迹与铁轨轨迹平行，避免跑偏。

自行车后轮转轴处同轴固定横套筒，延长杆与横套筒插接并通过插销固定，垂直横套筒固定竖套筒，主竖直杆与竖套筒插接并通过插销固定，方便拆卸，拆卸后可在陆地正常行驶。

延长杆分段连接固定，收纳时减少整体长度，可以放入工具包，方便运输。

工作原理及过程：

工作时，自行车后轮与铁轨上轨面接触，主内导轮配合铁轨的内侧面，滚动轮与另一条铁轨上轨面接触，副内导轮配合铁轨的内侧面，主内导轮和副内导轮卡在两铁轨之间，使得滚动轮和自行车后轮一直沿铁轨运行。人骑在自行车上，通过脚蹬驱动后轮转动，后轮在铁轨上运行，使得自行车前进。不在铁轨上运行时，拔下插销，将延长杆和主竖直杆拔下，拧松刹车螺栓，然后就可以在正常路面行驶。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的铁路公路两用检修自行车后轮限位装置，方便拆卸，既可以在公路上行走也可以在铁轨上行走，在两条轨道上均具有支撑位置，保证行进平稳，机动性强，非常适于推广。

附图说明

图1是本实用新型实施例1主视图；

图2是图1所示实施例1俯视图；

图3是图1所示实施例1右视图；

图4是图3所示实施例1右视图A部分局部放大图；

图5是图3所示实施例1右视图B部分局部放大图；