[实用新型]一种汽车轮毂喷涂用夹具

说明书

本实用新型涉及喷涂用夹具技术领域，具体涉及一种汽车轮毂喷涂用夹具，包括连接底板，连接底板顶端面的中心处嵌设有电动机，且连接底板顶端面上沿电动机的外侧同轴安装有下导轨环，下导轨环的顶端面上开设有导轨槽；电动机的上方通过传动转轴传动连接有支撑板，且支撑板的底端面上设置有上导轨环，上导轨环的底端面上周向嵌设有多个自由滚动的滚珠；支撑板顶端的四角处均固定有三角连接板，三角连接板的内侧壁上均设置有电动推杆，且电动推杆的自由端均连接有推块；本实用新型能够有效地解决现有技术的汽车轮毂喷涂用夹具在使用过程中易造成喷涂平整度较差的问题，还能够解决现有技术的汽车轮毂喷涂用夹具不便于对夹具尺寸进行调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及喷涂用夹具技术领域，具体涉及一种汽车轮毂喷涂用夹具。

背景技术

目前，成型后的汽车轮毂作为最重的汽车部件之一，也是汽车轻量化效果最为明显的零部件，汽车轮毂主要采用重力铸造、低压铸造、挤压铸造等方法制备，在汽车轮毂的喷涂过程中，以往的汽车轮毂都是固定在工装夹具上对其进行喷涂，但是此种喷涂方法存在一定的缺陷，因为汽车轮毂使固定不动的，所以在喷涂过程中需要不断调节喷枪的位置，从而能够将汽车轮毂的表面喷匀，但是喷枪在调节位置的过程中，会使喷漆的方向发生偏移，从而使喷涂平整度不高。

而且现有技术的汽车轮毂用夹具夹持效果太差，只能够对相对应的轮毂进行夹持，无法根据所要进行夹持的轮毂尺寸对夹具进行调节。为解决以上现有技术夹具所出现的技术问题，本实用新型提供了一种汽车轮毂喷涂用夹具。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种汽车轮毂喷涂用夹具，能够有效地解决现有技术的汽车轮毂喷涂用夹具在使用过程中易造成喷涂平整度较差的现象，且不便于对夹具尺寸进行调节的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车轮毂喷涂用夹具，包括连接底板，所述连接底板顶端面的中心处嵌设有电动机，且连接底板顶端面上沿电动机的外侧同轴安装有下导轨环，所述下导轨环的顶端面上开设有导轨槽；所述电动机的上方通过传动转轴传动连接有支撑板，且支撑板的底端面上设置有上导轨环，上导轨环的底端面上周向嵌设有多个自由滚动的滚珠；所述支撑板顶端的四角处均固定有三角连接板，所述三角连接板的内侧壁上均设置有电动推杆，且电动推杆的自由端均连接有推块，所述推块的内侧壁上均设置有弧形硅胶块；所述支撑板的顶端面上沿电动推杆的正下方均开设有滑槽，且推块的底端面上设置有沿滑槽自由滑动的滑动轮。

更进一步地，所述上导轨环同轴安装于下导轨环的上方，且滚珠抵在导轨槽的底端面上并沿导轨槽自由滚动，从而通过上导轨环和下导轨环对支撑板起到支撑的作用，且当电动机通过传动转轴带动支撑板进行转动时，自由滚动的滚珠能够减少上导轨环和下导轨环之间的摩擦力。

更进一步地，所述上导轨环的底端面上周向开设有多个内嵌槽，所述滚珠均嵌设在内嵌槽内，且在内嵌槽内自由滚动不会掉落，从何能够使滚珠在导轨槽内自由滚动。

更进一步地，所述三角连接板的顶端通过锁紧螺栓连接有顶盖，且所述顶盖的顶端面上开设有夹持通孔，从而通过顶板的遮挡作用，防止喷涂过程中的喷漆喷到电动推杆的活塞杆上，影响电动推杆的正常工作。

更进一步地，所述连接底板的侧壁上设置有多个连接耳片，从而通过连接耳片将本夹具连接在工作台面上并对汽车轮毂进行喷涂。

更进一步地，所述电动推杆的活塞杆与推块相连，从而通过电动推杆带动推块沿滑槽滑动，进而对汽车轮毂进行夹持。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：