[实用新型]左右转向节总成滚针轴承压套装置

说明书

本实用新型涉及汽车转向节技术领域，尤其涉及一种左右转向节总成滚针轴承压套装置，包括压座，压头和限位套，所述压头为从下往上直径逐渐增大的阶梯轴，所述限位套套接于所述压头从下往上的第二级阶梯轴外部，所述压座侧壁设置有凹槽，所述凹槽深度大于转向节长耳的长度，所述压座顶部设置有用于固定所述转向节主销孔的凸台，所述压头内部套接有螺栓，所述螺栓下端与所述凸台顶部固定连接。转向节长或短耳的主销孔套在凸台外部起到固定作用，滚针轴承套在压头下端的第一级阶梯轴，压头将滚针轴承压装入主销孔内。本实用新型设计合理，操作方便，装入的滚针轴承与主销孔具有较高的同轴度，且转向节法兰盘不会产生弯曲变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向节技术领域，特别是涉及一种左右转向节总成滚针轴承压套装置。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，因此，要求其具有很高的强度及加工精度。

转向节包括杆部、法兰盘和叉部，其中叉部的长耳、短耳设置有同轴的主销孔。原转向节主销轴孔内为复合衬套结构，转向节在主销上转动，是滑动摩擦，在复杂工况下，转向衬套会出现过度磨损情况。为了转向节与主销的摩擦，通常需要在主销孔内压装滚针轴承，将转向节与主销的滑动摩擦改为滚动摩擦。现有的转向节滚针轴承的压装，是直接用转向节长耳和短耳外侧面作为支撑，滚针轴承压入时转向节法兰盘受力产生弯曲，压装完成后转向节法兰盘又发生回弹，因此难以保证滚针轴承压装后主销孔的同轴度，而且操作步骤繁琐，滚针轴承经常由于没有对正被压坏，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种左右转向节总成滚针轴承压套装置，其使用方便，压装时转向节法兰盘不会发生形变，有效保证滚针轴承压装后主销孔的同轴度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种左右转向节总成滚针轴承压套装置，包括压座，压头和限位套，所述压头为从下往上直径逐渐增大的阶梯轴，所述限位套套接于所述压头从下往上的第二级阶梯轴外部，所述压座侧壁设置有凹槽，所述凹槽深度大于转向节长耳的长度，所述压座顶部设置有用于固定所述转向节主销孔的凸台，所述压头内部套接有螺栓，所述螺栓下端与所述凸台顶部固定连接。

所述凸台的外径与所述转向节主销孔孔径相配合。

所述凸台为倒“凸”型两级阶梯轴，所述压座顶部设置有用于固定所述凸台的固定孔。

所述压头的第二级阶梯轴外径与所述转向节主销孔孔径相配合。

所述压头下端第一级阶梯轴的长度等于压入所述转向节主销孔内滚针轴承的长度。

所述螺栓与所述凸台通过螺纹连接。

所述凸台与所述压座之间设置有垫板。

所述压座底部设置有底座。

本实用新型的有益效果是：一种左右转向节总成滚针轴承压套装置，包括压座，压头和限位套，所述压头为从下往上直径逐渐增大的阶梯轴，所述限位套套接于所述压头从下往上的第二级阶梯轴外部，所述压座侧壁设置有凹槽，所述凹槽深度大于转向节长耳的长度，所述压座顶部设置有用于固定所述转向节主销孔的凸台，所述压头内部套接有螺栓，所述螺栓下端与所述凸台顶部固定。转向节长或短耳的主销孔套在凸台外部起到固定作用，滚针轴承套在压头下端的第一级阶梯轴，压头将滚针轴承压装入主销孔内。本实用新型设计合理，操作方便，装入的滚针轴承与主销孔具有较高的同轴度，且转向节法兰盘不会产生弯曲变形。

附图说明

图1是本实用新型的长耳端压装结构示意图。

图2是本实用新型的短耳端压装结构示意图。

图3是本实用新型的压头的剖视图。