[实用新型]旋压毛坯轮辐在线冷却尾顶

说明书

本实用新型涉及冷却装置的技术领域，特别是涉及一种旋压毛坯轮辐在线冷却尾顶，其旋压时对轮辐进行在线冷却，包括进水管、水槽盖、尾顶水槽、套管、出水管和连接套，尾顶水槽设置在尾顶内腔，尾顶水槽顶端固定连接有水槽盖，水槽盖中心位置设有通孔，套管设置在通孔内并且尺寸与通孔相匹配，套管上下两端内壁均设置螺纹，两个压盖分别通过螺纹连接于套管上下两端，压盖上分别设有与进水管和出水管外径匹配的两个孔，进水管和出水管分别穿过压盖上匹配的孔设置在套管内，出水管下端与套管下端的压盖固定连接，连接套底端与水槽盖上端通过螺栓匹配连接，连接套顶端设有螺栓槽。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置的技术领域，特别是涉及一种旋压毛坯轮辐在线冷却尾顶。

背景技术

铸造旋压技术是在低压铸造的基础上对轮辋部分进行旋转挤压的技术，轮毂制造过程中通过铸造旋压技术改变了轮辋部位的形状及金属内部结构，使得金属分子呈更高密度的纤维状排列。相对铸造轮毂，铸造旋压轮毂具有较轻的重量、较高的力学性能表现和较好的强度，并且产品价格大大低于锻造轮毂，因此获得用户广泛支持，促进了轮毂行业对铸旋轮毂的研究。

铸造旋压时先将铸造毛坯加热至360℃，使轮毂变软，便于旋压。铸旋产品的成型过程为旋压尾顶压紧毛坯，使毛坯与下模同步旋转，旋辊在程序的控制下对轮辋部位进行挤压拉伸，使其与下模贴合，在旋压过程中轮辋发生变形，其轮辐起到支撑作用，由于铸旋产品加热到360℃时，毛坯变得相对柔软，轮辋在挤压变形过程中，轮辐受到旋辊拉伸及旋压尾顶的压力作用，比较容易变形,可能发生轮辐鼓包，尤其对于精车产品，轮辐变形对轮辐外观产生极大影响，甚至可能出现报废情况，如何减少轮辐变形发生率具有非常重要的研究意义。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种旋压时对轮辐进行在线冷却的旋压毛坯轮辐在线冷却尾顶。

本实用新型的旋压毛坯轮辐在线冷却尾顶，包括进水管、水槽盖、尾顶水槽、套管、出水管和连接套，尾顶水槽设置在尾顶内腔，尾顶水槽顶端固定连接有水槽盖，水槽盖中心位置设有通孔，套管设置在通孔内并且尺寸与通孔相匹配，套管上下两端内壁均设置螺纹，两个压盖分别通过螺纹连接于套管上下两端，压盖上分别设有与进水管和出水管外径匹配的两个孔，进水管和出水管分别穿过压盖上匹配的孔设置在套管内，出水管下端与套管下端的压盖固定连接，套管和水槽盖之间、两个压盖之间、进水管和出水管之间的空间采用毛毡圈密封；连接套底端与水槽盖上端通过螺栓匹配连接，连接套顶端设有螺栓槽，连接套通过螺栓槽与旋压主轴连接。

优选地，水槽盖上端中心位置设置有凹槽。

优选地，连接套为可更换部件，根据旋压模具尺寸不同进行更换。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：液态水通过进水管进入尾顶水槽，在尾顶水槽中循环对轮辐进行冷却，经出水管排出，使得尾顶温度始终保持低温，实现对轮辐进行有效降温，提高轮辐抗变形能力；对尾顶水槽与水槽盖连接处、套管与水槽盖连接处及两个压盖之间、进水管和出水管之间的空间进行密封，防止冷水流出至轮辋位置，降低轮辋温度，造成旋裂；该冷却尾顶使用简便，效果明显，液态水流速、温度可根据轮辐厚度进行调节，降低轮辐温度对其变形产生积极影响，对产品外观、尺寸可有效控制；该尾顶对轮辐冷却的过程不影响旋压加工过程，无需占用加工以外的时间，不影响单件加工效率；该尾顶可适用于所有铸旋轮型，可根据轮毂的轮辐形状对尾顶进行简单更改，无需浪费较多精力对尾顶进行再设计。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部局部放大结构示意图；

附图中标记：1、进水管；2、水槽盖；3、尾顶水槽；4、套管；5、压盖；6、出水管；7、螺栓；8、连接套；9、螺栓槽。

具体实施方式