[实用新型]一种公路桥梁沉降检测装置有效
申请号: | 201920479376.3 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN209764070U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 边俊良;冯志文;史文祥;刘小雪 | 申请(专利权)人: | 边俊良 |
主分类号: | G01C5/00 | 分类号: | G01C5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030006 山西省太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测量杆 公路桥梁 滑动 测量管 沉降检测装置 检测数据 支撑杆 圆块 绳索 搬运 本实用新型 底部中心处 反向移动 检测装置 半圆槽 螺纹套 校准块 校准 弹簧 滑杆 拧松 焊接 指针 | ||
本实用新型公开了一种公路桥梁沉降检测装置,涉及公路桥梁检测装置技术领域。该公路桥梁沉降检测装置,包括圆块,圆块的底部中心处焊接有测量管,测量管内滑动嵌设有测量杆,该公路桥梁沉降检测装置,可以通过指针和校准块,实现对测量杆进行校准,避免由于测量杆的倾斜,造成检测数据误差,提升了检测数据的准确性,在搬运时,可以将测量杆的顶部滑动至测量管的内侧顶部,拧松螺纹套,使得滑杆位于U形块内,设置的弹簧可以避免U形块反向移动,对测量杆进行固定,在搬运的过程中,不会发生测量杆在测量管内滑动,提升安全性,在第一支撑杆上设置的半圆槽,可以便于用绳索困住四个第一支撑杆,避免绳索滑动。
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁检测装置技术领域,具体为一种公路桥梁沉降检测装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设,大大小小的公路桥梁被不断建设起来,公路桥梁的建设为人们的出行带来了极大的方便,同时由于公路桥梁数量的增多,有利于缓解严峻的交通压力,在建设公路桥梁时,路基的结实性非常的重要,如路基不够结实,在公路桥梁修建完成后,会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象,从而对公路桥梁造成了破坏,同时会因为公路桥梁路面出现开裂和凹陷等现象,在车辆经过时,会导致车辆发生颠簸,甚至会使车辆出现方向偏移等现象,从而导致交通事故的发生,给人们的生命财产安全造成了极大的隐患。这就需要在公路桥梁建设过程中进行沉降检测,但是,现有的沉降检测装置,使用时,一般直接将测量放置到路面上,过段时间以后通过测量杆查看沉降情况,未进行校准,在测量处于倾斜状态时,会出现一定的检测误差,使得检测数据不准确,同时,现有的检测装置,在搬运的过程中,测量杆会在检测管内滑动,极易毁坏。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公路桥梁沉降检测装置,使用时,可以对测量进行校准,使得测量处于竖直状态,减少检测数据误差,提高检测准确性,搬运过程中,避免了测量的毁坏,保障了安全性。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种公路桥梁沉降检测装置,包括圆块,所述圆块的底部中心处焊接有测量管,所述测量管内滑动嵌设有测量杆,且测量管的两侧对应开设有两个滑槽,所述测量杆的两侧位于顶部焊接有两个滑杆,且两个滑杆分别延伸至两个滑槽外侧,所述测量杆的底部焊接有测量块,且测量杆的外壁上均匀刻设有刻度标,所述圆块的四周均匀通过螺钉可拆卸连接有四个校准盘。
优选的,所述圆块的外壁上位于四个校准盘之间均焊接有两个定位块,且两个定位块的对应侧焊接有定位杆,并且定位杆的外壁上套设有第一支撑杆,所述第一支撑杆的另一端螺纹连接有第一螺纹杆,且第一螺纹杆的另一端套设有第二支撑杆。
优选的,四个所述校准盘内沿宽度中线均焊接有T形杆,且T形杆的外壁上套设有圆套,并且圆套的底部焊接有指针,四个所述校准盘的正面均嵌设有透明玻璃。
优选的,所述测量管的正面位于两个滑槽的一侧焊接有固定块,且固定块内滑动嵌设有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆靠近两个滑槽的一端焊接有U形块,且U形块的同一侧焊接有两个限位杆,并且两个限位杆延伸贯穿固定块。
优选的,所述第二螺纹杆的外壁上位于U形块与固定块之间套设有弹簧,且第二螺纹杆位于固定块的另一侧套设有螺纹套。
优选的,所述圆块的外壁位于指针的竖直中线上焊接有校准块。
优选的,所述第一支撑杆的外壁上开设有半圆槽。
本实用新型提供了一种公路桥梁沉降检测装置。具备以下有益效果:
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