[实用新型]一种智能座舱域控制器

说明书

本实用新型公开了一种智能座舱域控制器，包括智能座舱域控制器，所述智能座舱域控制器内部设置有微处理器、虚拟机和三个MAX芯片，所述智能座舱域控制器的通过LVDS视频传输线分别与仪表屏，中控屏，中央控制面板屏，抬头显示屏相互连接，所述智能座舱域控制器通过数据传输线分别与麦克风、摄像头和喇叭相互连接，所述智能座舱域控制器与蓝牙模块无线连接。本实用新型中，该智能座舱域控制器，能实现多屏(最多4个屏)视屏输出，实现方式通过三个MAX芯片的GMSL(吉比特多媒体串行链路)技术来实现4个屏，即仪表屏、中控屏、中央控制面板屏和抬头显示屏的视屏显示输出，物理连接方式采用LVDS视频传输线。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，尤其涉及一种智能座舱域控制器。

背景技术

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)，汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性，用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统，按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类:一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓机电结合的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统(行车电脑)、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。

目前，传统的汽车座舱电器零件由各自的微处理器做系统运算控制，汽车座舱电器零件由各自的微处理器做视屏显示输出，从而每个零件都需要设置主控芯片和内存，导致其成本较高，故而满足不了使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能座舱域控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种智能座舱域控制器，包括智能座舱域控制器，所述智能座舱域控制器内部设置有微处理器、虚拟机和三个MAX芯片，所述智能座舱域控制器的通过LVDS视频传输线分别与仪表屏，中控屏，中央控制面板屏，抬头显示屏相互连接，所述智能座舱域控制器通过数据传输线分别与麦克风、摄像头和喇叭相互连接，所述智能座舱域控制器与蓝牙模块无线连接。

优选的，所述微处理器采用高通821型号的片上系统芯片。

优选的，所述智能座舱域控制器的输出端分别与仪表屏，中控屏，中央控制面板屏，抬头显示屏的输入端电性连接。

优选的，所述智能座舱域控制器的输出端与喇叭的输入端电性连接。

优选的，所述智能座舱域控制器的输入端分别与麦克风、摄像头的输出端电性连接。

优选的，所述智能座舱域控制器的电源由车载电池提供，且智能座舱域控制器上嵌设有USB接口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型中，该智能座舱域控制器，采用一个微处理器加虚拟机的方式针对不同的座舱电器零件做系统运算控制，其中微处理器采用高通的821型号的片上系统芯片，在该芯片系统上用虚拟机的方式实现仪表QNX和车载娱乐Android的双系统操作控制。

2、本实用新型中，该智能座舱域控制器，能实现多屏(最多4个屏)视屏输出，实现方式通过三个MAX芯片的GMSL(吉比特多媒体串行链路)技术来实现4个屏，即仪表屏、中控屏、中央控制面板屏和抬头显示屏的视屏显示输出，物理连接方式采用LVDS视频传输线。

3、本实用新型中，该智能座舱域控制器减少了座舱电器件的主控芯片和内存，降低了座舱电器件的成本。