[实用新型]带EGR进气的发动机进气歧管总成有效
| 申请号： | 201920478779.6 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN209855939U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 赵力;李力;刘道伟;张松;李铁东 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M26/20 |
| 代理公司： | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气分配器 进气通道 进气口 进气稳压腔 本实用新型 发动机进气歧管 进气歧管总成 多股气流 进气压力 出气口 均匀性 稳压腔 进气 气缸 成型 保证 | ||
1.一种带EGR进气的发动机进气歧管总成，包括多个EGR进气通道(7)，所述EGR进气通道(7)两端分别设有EGR进气口(4)和多个EGR出气口(8)，其特征在于：在所述EGR进气口(4)和所述EGR进气通道(7)之间还设有EGR进气稳压腔(5)，所述EGR进气稳压腔(5)中正对EGR进气口(4)处设有EGR进气分配器(6)，所述EGR进气分配器(6)为表面光滑的多边形结构。
2.根据权利要求1所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述EGR进气通道(7)和所述EGR出气口(8)的个数为三个，所述EGR进气分配器(6)为三角形。
3.根据权利要求2所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述EGR进气分配器(6)的为等腰三角形，其顶角正对EGR进气口(4)，两条侧边朝向EGR进气通道(7)中两侧的两个。
4.根据权利要求3所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述EGR进气分配器(6)的三个顶角均为圆弧倒角，所述EGR进气分配器(6)包括两个侧端面(601)和底端面(602)，所述侧端面(601)为外凸圆弧形，所述底端面(602)为内凹圆弧形。
5.根据权利要求1所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述进气歧管总成由第二壳体(2)以及位于所述第二壳体(2)两侧的第一壳体(1)和第三壳体(3)构成。
6.根据权利要求5所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述EGR进气通道(7)位于所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)之间。
7.根据权利要求6所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述第二壳体(2)和所述第三壳体(3)之间设有进气歧管(11)，所述进气歧管(11)一侧设有节气门法兰(9)，所述节气门法兰(9)与所述进气歧管(11)之间还设有进气稳压腔(10)。
8.根据权利要求7所述的带EGR进气的发动机进气歧管总成，其特征在于：所述EGR进气通道(7)与所述进气歧管(11)之间平行，且通过EGR出气口(8)汇集到进气歧管(11)中，所述进气歧管(11)连接到缸盖进气法兰(12)。
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