[实用新型]一种立体停车库的链轮座的辅助加工工装

说明书

本实用新型涉及立体停车库生产加工设备领域，具体的说是一种立体停车库的链轮座的辅助加工工装。包括纵截面形状为L形的工装基座，在工装基座的水平段上设有用于定位链轮座底板的第一定位单元，在工装基座的竖直段上设有用于定位链轮座立板的第二定位单元和用于定位链轮座顶板的第三定位单元；第二定位单元包括固定在竖直段上并分别位于第一定位单元两侧的两块侧板和设置在两块侧板之间并用于将两块链轮座立板分别压紧在对应侧的侧板上的压紧机构；第三定位单元包括固定在竖直段上位于第二定位单元上方并用于支撑链轮座顶板的横板。本实用新型可简化链轮座的焊接组装流程，确保个板件之间的连接精度，并可大大提高链轮组生产产品的一致性。

技术领域

本实用新型涉及立体停车库生产加工设备领域，具体的说是一种立体停车库的链轮座的辅助加工工装。

背景技术

立体停车库属于仓储设施，专门为各类车辆自动停放，科学寄存。其由钢构架、回转台（采用埋入式）、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备（消防、配电、防盗机构）等机构联合构成。随着私家车数量的急速增长，在现代化城市中立体式停车库也越来越得到重视而普及推广，钢结构式的立体停车库因其成本低、施工周期短、结构稳定等优点受到住宅小区业主以及企业的广泛青睐。

其中的链轮座在升降电梯机构中起到支撑链轮转动并防护链轮的作用。链轮座的结构如图3所示，包括相互平行的链轮座底板12和链轮座顶板14、设置在链轮座底板12和链轮座顶板14之间的两块链轮座立板10。在两块链轮座立板10上分别开设有供聊轮轴转动配合的轮轴孔11，在链轮座底板12上开设有多个与立体车库立柱或侧梁通过螺栓连接配合的装配孔13。由于立体停车库设计较为紧凑，各部件之间的空间较小以便更加充分的利用有限的工件。具体到链轮座中，装配链轮后，链轮及链轮上绕设的传动链与链轮座顶板14和链轮座底板12之间的间隙较小，对于链轮座的生产要求较高。如果因生产制造原因导致轮轴孔11的开设位置不处于链轮座顶板14和链轮座底板12的正中心，或不能保证链轮座立板10和链轮座顶板14、链轮座底板12之间的垂直度，则很容易导致链轮转动中与链轮座底板12之间产生剐蹭，传动链条在传动过程中与链轮座顶板14或链轮座底板12之间产生剐蹭。除产生刺耳的噪声外，还容易导致链轮损坏或传动链条断裂，造成不必要的损失。

现有技术的链轮座的制作过程中，链轮座底板12、链轮座顶板14以及两块链轮座立板10均为多批次统一下料并开孔，各批次之间存在着不可避免的误差。如若将不同批次的板件直接焊接组装，则极易产生上述问题。故在焊接组装过程中需要边焊接边测量轮轴孔11的中心度和链轮座立板10的垂直度，浪费大量人力物力。且焊接过程中一旦发现测得的轮轴孔11中心度或链轮组立板垂直度不达标，则整个前期工作白费，已经制作的半成品只能报废处理，对焊接工人的焊接技术要求过高，且原材料浪费严重。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种立体停车库的链轮座的辅助加工工装，简化链轮座的焊接组装流程，确保个板件之间的连接精度，并可大大提高链轮组生产产品的一致性。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种立体停车库的链轮座的辅助加工工装，包括纵截面形状为L形的工装基座，在工装基座的水平段上设有用于定位链轮座底板的第一定位单元，在工装基座的竖直段上设有用于定位链轮座立板的第二定位单元和用于定位链轮座顶板的第三定位单元；第一定位单元为多个固定在水平段上并与链轮座底板上的装配孔位置相对应的定位销；第二定位单元包括固定在竖直段上并分别位于第一定位单元两侧的两块侧板和设置在两块侧板之间并用于将两块链轮座立板分别压紧在对应侧的侧板上的压紧机构，在两块侧板上均开设有与链轮座立板上的轮轴孔相对应的定位孔，两个定位孔中滑动穿设有一根定位轴，压紧机构包括固定在竖直段上的水平管和滑动穿设在水平管中的两根推杆，两根推杆相互远离的端部分别由水平管的端部穿出，两根推杆位于水平管中的端部之间设有压缩弹簧；第三定位单元包括固定在竖直段上位于第二定位单元上方并用于支撑链轮座顶板的横板，在竖直段上位于横板的上方还固定设有螺母，螺母中配合安装有用于将链轮座顶板紧压在横板上的定位螺栓。