[实用新型]一种汽车法兰轴自动抛光装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车法兰轴自动抛光装置，其结构包括底架、加工台、收纳柜、挡板、第一卡盘和电动转盘，本实用新型具有以下有益效果，为解决现有技术新型汽车法兰轴自动抛光装置在使用时由于存在异面，抛光麻烦，一般为人工抛光，导致人工操作效率低，抛光力度和时间把控不同会使法兰轴出现不平整的问题，设计了抛光机构和夹持机构，使用时可以移动直线导轨控制气动夹手夹持法兰轴，然后将其放置在第二卡盘上进行抛光，抛光后继续夹持通过微型电机转动控制齿轮啮合进行法兰轴的翻转，移动到第一卡盘上放置进行再次抛光，实现了自动夹持翻转抛光的功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车法兰轴自动抛光装置。

背景技术

在汽车需求量不断上升时，汽车组装换修等零部件的需求也越来越多，法兰轴作为汽车的其中一种零部件，它连接差速齿轮装置和等速万向节轴，该零件是与法兰一起温锻成型的，随着科学技术的飞速发展，汽车法兰轴自动抛光装置也得到了技术改进，但是现有技术新型汽车法兰轴自动抛光装置在使用时由于存在异面，抛光麻烦，一般为人工抛光，导致人工操作效率低，抛光力度和时间把控不同会使法兰轴出现不平整的问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车法兰轴自动抛光装置，以解决现有技术新型汽车法兰轴自动抛光装置在使用时由于存在异面，抛光麻烦，一般为人工抛光，导致人工操作效率低，抛光力度和时间把控不同会使法兰轴出现不平整的问题，从而达到了自动夹持翻转抛光的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车法兰轴自动抛光装置，包括底架、加工台、收纳柜、挡板、第一卡盘、电动转盘、第一法兰轴、第二法兰轴、控制屏、第二卡盘、抛光机构和夹持机构，所述底架顶端通过螺母与加工台进行螺栓连接，所述底架中部与收纳柜进行焊接，所述加工台顶端右后侧与挡板进行焊接，所述加工台顶端中左侧通过螺母与第一卡盘进行螺栓连接，所述加工台顶端中部与电动转盘进行焊接，所述加工台顶端左后侧通过螺母与抛光机构进行螺栓连接，所述加工台顶端中后侧与夹持机构进行焊接，所述加工台顶端中右侧与控制屏相互套接，所述第一卡盘顶端设置有第一法兰轴，所述电动转盘顶端与第二卡盘进行焊接，所述第二法兰轴设置于第二卡盘顶部，所述抛光机构包括外壳体、隔板、第一电机、第二电机、第一伸缩杆、第一抛光轮、第二伸缩杆和第二抛光轮，所述外壳体内左侧中部与隔板进行焊接，所述外壳体顶端右侧通过螺母与第一电机进行螺栓连接，所述外壳体顶端中部通过螺母与第二电机进行螺栓连接，所述第一电机底部通过转子与第一伸缩杆进行插接，所述第二电机底部通过转子与第二伸缩杆进行插接，所述第一伸缩杆底部通过固定环与第一抛光轮相互紧锁，所述第二伸缩杆底部通过固定环与第二抛光轮相互紧锁，所述外壳体底端通过螺母与加工台进行螺栓连接。

进一步的，所述夹持机构包括直线导轨、微型推杆、罩壳、微型电机、第一齿轮、第二齿轮和气动夹手，所述直线导轨外表面中部通过螺母与微型推杆进行螺栓连接，所述微型推杆顶端通过支撑板与罩壳进行焊接，所述罩壳内侧中部通过螺母与微型电机进行螺栓连接，所述微型电机底部通过插杆与第一齿轮进行插接，所述第一齿轮底部与第二齿轮相互啮合，所述第二齿轮中部通过插杆与气动夹手进行插接，所述直线导轨底部与加工台进行焊接。

进一步的，所述第二卡盘顶部的卡爪共设置有四个，并且其顶端浇筑熔合有护板，护板之间相互组成一个圆环护板，并且圆环护板的高度低于法兰轴底部圆环的高度。

进一步的，所述收纳柜前端安装有多个抽屉。

进一步的，所述外壳体右部后侧设置有开口，并且夹持机构的宽度小于开口的宽度。

进一步的，所述加工台顶端位于控制屏后侧安装有一个倒J 字状的导板。

进一步的，所述罩壳后侧安装有盖板。