[实用新型]一种高倍率的锂离子电池

说明书

本实用新型属于车载电池技术领域，尤其为一种高倍率的锂离子电池，包括电池外壳体、竖直缓冲壳体、水平缓冲壳体和电芯，所述电池外壳体相对的两侧固定连接有正极引脚和负极引脚，所述电池外壳体内壁滑动连接有所述竖直缓冲壳体，所述竖直缓冲壳体内部具有所述水平缓冲壳体和所述电芯，所述电池外壳体内壁开设有四个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块；本实用新型设有三个壳体，电池外壳体主要起到保护的作用，竖直缓冲壳体起到竖直方向缓冲的作用，在竖直滑动壳体内部设有水平缓冲壳体，四个方向均通过水平活板和弹性柱弹性连接，在遥控车或者飞机在行驶时，产生的不规则抖动，都可以保证内部的电芯不会受到各个方向冲击力的影响。

技术领域

本实用新型涉及车载电池技术领域，具体是一种高倍率的锂离子电池。

背景技术

高倍率电池一般指的是锂电池，锂离子电池是一种充电高倍率电池，它主要依赖锂离子在正极引脚和负极引脚之间移动来工作，在充放电过程中，Li+在两个电极之间来回嵌入和脱嵌：充电池时，Li+从正极脱嵌，经由电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反，一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池，是现代高机能电池的代表，现在随着科技发展，人们生活质量提高，从而延伸出许多娱乐的方法，比如遥控汽车、遥控飞机等一系列电能动力玩具，此时需要应用到锂离子电池，但是在环境条件恶劣的情况下，锂离子电池受到撞击、晃动和颠簸时内部容易发生刚性碰撞从而损坏。

电动自行车在颠簸的路面行驶，装载在电动自行车上的电池组长时间处于颠簸状态，电池组在放电过程中会发热比较严重，使得电池组保护板上的电子元器件会出现松焊而造成电池内部的短路现象，中国专利公开了一种电动自行车锂离子电池组的减震壳体，其公开号为(CN201303011Y)，该专利技术能够可以在电池组正常使用过程中，有效地降低外部环境对电池组内部所带来的震动，使得电池组保持在最佳的使用性能，有效地延长电池组的使用寿命，具有重大的生产实践意义，但是，该装置只能减缓锂离子电池某一个方向产生的震动，正在在行驶使用过程中，震动的角度方向是不固定的。因此，本领域技术人员提供了一种高倍率的锂离子电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高倍率的锂离子电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高倍率的锂离子电池，包括电池外壳体、竖直缓冲壳体、水平缓冲壳体和电芯，所述电池外壳体相对的两侧固定连接有正极引脚和负极引脚，所述电池外壳体内壁滑动连接有所述竖直缓冲壳体，所述竖直缓冲壳体内部具有所述水平缓冲壳体和所述电芯，所述电池外壳体内壁开设有四个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，四个所述滑块固定连接在所述竖直缓冲壳体的外壁，所述水平缓冲壳体四周弹性连接有四个水平活板，四个所述水平活板与所述竖直缓冲壳体内壁相接触，所述电芯位于所述水平缓冲壳体内部，所述电池外壳体内壁顶面与底面均设有竖直活板，所述电池外壳体与所述竖直活板之间设有若干个弹片。

作为本实用新型再进一步的方案：每组所述滑槽数量为两个，两个所述滑槽呈对称分布在所述滑槽的内壁，所述滑槽与所述滑块截面形状为“凸”字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水平缓冲壳体四周通过若干个弹性柱弹性连接有四个水平活板，每个水平活板通过四个中心对称分布的所述弹性柱弹性连接在所述水平缓冲壳体的外壁，并且另一端与所述竖直缓冲壳体内壁相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：若干个所述弹片均匀分布在所述竖直活板和所述电池外壳体内壁之间，所述弹片形状为“Z”字形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖直活板位于所述滑槽的上下两端，且所述竖直活板外壁均与竖直缓冲壳体上下面相互接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述竖直缓冲壳体、所述水平缓冲壳体和所述水平活板高度一致，上下面位于同一水平面。