[实用新型]一种安装方便的横梁连接件

说明书

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其是一种安装方便的横梁连接件，包括连接件本体，连接件本体两端均开有第一安装孔，连接件本体两侧均固定有翻边杆，连接件本体一侧中部安装有连接侧板，连接侧板远离翻边杆的一端底部开有第二安装孔，翻边杆相对的一侧外部均开有卡槽，翻边杆顶部沿长度方向均匀开有若干第一固定孔，连接件本体内部两端之间安装有第一加强筋，第一加强筋位于连接侧板两端，且第一加强筋两端之间安装有第二加强筋，连接侧板两端与翻边杆相接处均开有限位槽，限位槽之间卡接有连接杆，连接侧板两侧均开有第二固定孔，本实用新型结构简单，能够实现横梁连接件多种方式安装固定，并且具有较强的结构强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种安装方便的横梁连接件。

背景技术

目前横梁连接件在汽车的装配过程中必不可少，但是现有的横梁连接件多为单纯的薄板，使得横梁连接件的结构强度较低，并且现有的横梁连接件安装方式较为单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在横梁连接件安装方式单一，结构强度较低的缺点，而提出的一种安装方便的横梁连接件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种安装方便的横梁连接件，包括连接件本体，所述连接件本体两端均开有第一安装孔，所述连接件本体两侧均固定有翻边杆，所述连接件本体一侧中部安装有连接侧板，所述连接侧板贯穿所述翻边杆，所述连接侧板远离所述翻边杆的一端底部开有第二安装孔，所述翻边杆远离所述连接件本体的一侧外部均开有卡槽，所述翻边杆顶部沿长度方向均匀开有若干第一固定孔，所述第一固定孔贯穿所述卡槽两端，所述连接件本体内部两端之间安装有第一加强筋，所述第一加强筋位于所述连接侧板两端，且所述第一加强筋两端之间安装有第二加强筋，所述连接侧板两端与所述翻边杆相接处均开有限位槽，所述限位槽之间卡接有连接杆，所述连接杆两端均开有限位槽，所述连接侧板两侧均开有第二固定孔。

优选的，所述限位槽与所述卡槽位置相对应，且所述限位槽底部安装有限位螺栓，所述限位螺栓远离所述限位槽的一端位于所述卡槽内部，且所述限位螺栓与所述限位孔尺寸相匹配。

优选的，所述连接件本体本体中部开有若干减重孔。

优选的，所述连接杆的长度小于所述连接侧板底部的长度，且所述连接侧板为一种不锈钢杆。

优选的，所述连接杆的尺寸与所述限位槽的尺寸相匹配。

本实用新型提出的一种安装方便的横梁连接件，有益效果在于：通过第一加强筋和第二加强筋能够提高连接件本体的结构强度，通过卡槽、第一固定孔和第二固定孔以及第一安装孔和第二安装孔的配合能够实现连接件本体的多种方式安装与固定，通过连接杆能够提高连接件本体凸出部位的抗压能力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安装方便的横梁连接件的正视立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安装方便的横梁连接件的后视立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安装方便的横梁连接件的连接杆侧视结构示意图。

图中：连接件本体1、第一安装孔2、翻边杆3、卡槽4、第一固定孔5、减重孔6、第一加强筋7、第二加强筋8、连接侧板9、第二安装孔10、第二固定孔11、连接杆12、限位螺栓13、限位孔14、限位槽15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。