[实用新型]一种用于交通车辆的双扇电动内藏门系统

说明书

本实用新型公开了一种用于交通车辆的双扇电动内藏门系统，包括驱动机构总成(1)，设置在驱动机构总成(1)下方的左门扇总成(2)、右门扇总成(3)，设置在驱动机构总成(1)上用于控制驱动机构总成(1)运行的门控单元(4)，设置在交通车辆内罩板上的内紧急解锁组件(5)，设置在交通车辆侧墙上的密封框组件(6)，设置在交通车辆外侧墙上的外紧急解锁组件(7)和设置在左门扇总成(2)、右门扇总成(3)下方的门扇导轨(8)。本实用新型提供的一种用于交通车辆的双扇电动内藏门系统，能够调整承重轮与承载导轨的间隙，补偿承载轮因长期运行与承载导轨的间隙，避免门扇晃动，保证内藏门系统长期运行可靠平稳。

技术领域

本实用新型涉及交通车辆领域，具体涉及一种用于交通系统车辆的双扇电动内藏门系统。

背景技术

内藏门结构以其安装简单、质量较轻、空间较小、操作灵活的特点广泛应用于交通系统。现有的内藏门系统由于维护比较麻烦，承载轮、防跳轮与承重导轨之间的间隙无法调整，承载轮与承载导轨之间长期相对运动会有磨损，间隙增大会造成门扇运动晃动，防挤压功能受影响，容易造成安全隐患，限制了其发展。

申请号为200920110041.0公开了一种模块化内藏门，包括左右门扇、驱动机构、锁闭结构、内外紧急解锁装置，驱动结构包括直线驱动器、左右滑块、左右连接板吊板，直线驱动器驱动左右滑块作相反方向运动，左右连接板吊板分别与左右滑块固定，左右门扇分别与左右连接板吊板连接；锁闭机构包括中央锁锁板、驱动中央锁锁板升降的中央锁电机、及装在驱动机构上可由中央锁锁板卡挚的锁轴，该锁闭机构装在直线驱动器中点上方；内外紧急解锁装置包括钢丝绳、解锁拉杆、解锁凸轮，钢丝绳与解锁拉杆连接，解锁拉杆与解锁凸轮连接，解锁凸轮带动中央锁锁板。

现有的双扇电动内藏门系统维护比较麻烦，承载轮、防跳轮与承重导轨之间的间隙无法调整，承载轮与承载导轨之间长期相对运动会有磨损，间隙增大会造成门扇运动晃动，防挤压功能受影响，造成安全隐患。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术中内藏门系统维护比较麻烦，承载轮、防跳轮与承重导轨之间的间隙无法调整导致磨损而造成安全隐患的技术问题，提供一种用于交通车辆的双扇电动内藏门系统，通过调整防跳轮与承载导轨梁的间隙保证承重轮与承载导轨的间隙，补偿承载轮因长期运行与承载导轨的间隙，避免门扇晃动，保证内藏门系统长期运行可靠平稳。

本实用新型提供一种用于交通车辆的双扇电动内藏门系统，其特征在于：包括驱动机构总成，设置在所述驱动机构总成下方的左门扇总成、右门扇总成，设置在所述驱动机构总成上用于控制所述驱动机构总成运行的门控单元，设置在交通车辆内罩板上的内紧急解锁组件，设置在交通车辆侧墙上的密封框组件，设置在交通车辆外侧墙上的外紧急解锁组件和设置在所述左门扇总成、所述右门扇总成下方的门扇导轨。

作为优选方式，其中，所述驱动机构总成包括承载轨道梁，安装在所述承载轨道梁一端的驱动电机组件，安装在所述承载轨道梁另一端的从动轮组件，齿带连接所述驱动电机组件和所述从动轮组件之间，与齿带连接的左、右门扇吊挂组件与所述承载轨道梁可以移动连接；在所述承载轨道梁中部用于实现内藏门开合与锁闭的中央回转锁组件。

作为优选方式，其中，所述驱动电机组件包括安装在承载轨道梁上的电机支架，安装在所述电机支架上的电机，一端与所述电机输出轴相连的传动组件，一齿带轮支架固定安装于所述电机支架的下面，一电机齿带轮的两端可以转动地安装在所述齿带轮支架上，且所述传动组件的输出轴穿过所述电机支架与所述电机齿带轮连接。

作为优选方式，其中，所述电机支架包括与所述承载轨道梁固定连接的第一支架板，与所述第一支架板底端垂直连接的第二支架板，与所述第一支架板侧面和所述第二支架板侧面垂直连接的第三支架板；所述电机固定在所述第二支架板上，所述传动组件固定在所述第二支架板上，所述齿带轮支架设置在所述第二支架板的下面；在所述第二支架板上设有一个通孔，所述传动组件穿过所述通孔与所述电机齿带轮相连。