[实用新型]一种新型起重机桥架结构

说明书

本实用新型涉及起重机械技术领域，具体是一种新型起重机桥架结构。一种新型起重机桥架结构，包括主梁、端梁，所述端梁数量为两个且平行设置，所述主梁设于所述端梁之间，所述主梁与所述端梁连接形成矩形桥架，所述主梁两端为“┒”型，所述端梁上方设有凹槽，所述主梁与所述端梁嵌合连接，所述主梁包括第一主梁、第二主梁，所述第二主梁数量为两个，所述第二主梁沿第一主梁两侧对称设置，所述主梁上设有起重小车。主梁两端为“┒”型可起到与端梁之间的限位作用的同时起到固定连接作用，同时，第一主梁、第二主梁形成起重小车运行轨道，可同时让两个起重小车同时运输物料。

技术领域

本实用新型涉及起重机械技术领域，具体是一种新型起重机桥架结构。

背景技术

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。有的门式起重机只在一侧有支腿，另一侧支撑在厂房或栈桥上运行，称作半门式起重机。门式起重机的门架上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。为了扩大起重机作业范围，主梁可以向一侧或两侧伸出支腿以外，形成悬臂。也可采用带臂架的起重小车，通过臂架的俯仰和旋转扩大起重机作业范围。目前，主梁和端梁一般是采用焊接连接方式，因此，焊接组装时连接端口较多，费时费力，一旦桥架完工不需要时，其拆卸工作也变得较为麻烦，很多工件都会报废，无法进行重复利用，并且起重小车在主梁内侧的轨道运行时存在一定的安全隐患；同时，现有的起重机只能单批次运输物料，不能同时运输多批次物料，降低工作效率。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型起重机桥架结构，结构简单，拆卸方便，可有效提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新型起重机桥架结构，包括主梁、端梁，所述端梁数量为两个且平行设置，所述主梁设于所述端梁之间，所述主梁与所述端梁连接形成矩形桥架，所述主梁两端为“┒”型，所述端梁上方设有凹槽，所述主梁与所述端梁嵌合连接，所述主梁包括第一主梁、第二主梁，所述第二主梁数量为两个，所述第二主梁沿第一主梁两侧对称设置，所述主梁上设有起重小车。主梁两端为“┒”型可起到与端梁之间的限位作用的同时起到固定连接作用，同时，第一主梁、第二主梁形成起重小车运行轨道，可同时让两个起重小车同时运输物料。

优选地，所述第一主梁上设有两道导轨，所述第二主梁上各设有一道导轨，所述导轨两端设有导轨挡板，所述起重小车设于所述导轨上。导轨挡板有效控制起重小车的运行路程。

优选地，所述主梁两端设有螺孔，所述主梁与所述端梁之间通过螺栓连接固定。通过螺栓连接主梁与端梁，方便安装拆卸。

优选地，所述起重小车数量为两个且沿所述主梁中轴线对称设置。

优选地，所述主梁与所述端梁连接处底部设有三角支撑。进一步加强主梁强度，避免在重力弯曲作用下，主梁与端梁连接处产生断裂。

优选地，所述主梁内部为中空结构，所述中空结构由加强筋组成，所述加强筋为多个叠加的三角结构。加强筋连接成三角结构，三角结构不易变形且起到力的分散作用。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：本实用新型结构简单，主梁与端梁的结构方便安装拆卸，使用完毕后，方便拆卸后放置，可有效节省空间，同时，主梁与端梁采用嵌合连接，既方便安装又可对主梁起到限位的作用，避免吊起传输过程中起重小车的运行轨迹偏离，同时，两个起重小车可同时运输两批物料，有效提高工作效率，节约时间。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型俯视示意图；

图2为本实用新型正视示意图；