[实用新型]一种轨道检测用清洁车

说明书

本实用新型公开了一种轨道检测用清洁车，涉及清洁车技术领域，具体为一种轨道检测用清洁车，包括车体，所述车体的底部转动连接有四个滚轮，且滚轮的底面与轨道的顶面相接触，所述车体的内部开设有第一通风槽，且第一通风槽的右底部开设有位于车体所在的圆形槽，所述圆形槽的内部活动套接有风扇，且风扇的中部固定套接有第一转轴，所述车体的内部开设有以第一通风槽为中心线对称的两个腔体，所述第一转轴远离风扇的一端固定连接有蜗杆，且蜗杆的另一端与腔体的内侧壁转动连接。该轨道检测用清洁车，转动毛刷清理轨道上的顽固异物，第二通风槽对轨道干化处理，从而保证检测前减少轨道检测车误判率，提高排查效率，保证了检测精准性。

技术领域

本实用新型涉及清洁车技术领域，具体为一种轨道检测用清洁车。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，它不仅是国民经济发展的大动脉，而且兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输，而且速度快、运能大、安全舒适、节能省地、减排高效等特点，对经济社会发展、国家战略与国家安全产生重大作用和深远影响。

由于轨道交通使用便捷且快速，为了保障轨道交通的安全性，轨道安全组需要定期进行维护检查，而检测的方式分别为轨道扫描和移动振幅频率两种方式，然后由于轨道交通的便捷性，其布设的环境不同，轨道所处环境也是影响轨道安全因素之一，尤其是特殊环境下，轨道检测车容易因为轨道表面覆盖的异物而误判检测故障，提高排查难度，且影响检测的精准性，因此亟需提出一种轨道检测用清洁车。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道检测用清洁车，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道检测用清洁车，包括车体，所述车体的底部转动连接有四个滚轮，且滚轮的底面与轨道的顶面相接触，所述车体的内部开设有第一通风槽，且第一通风槽的右底部开设有位于车体所在的圆形槽，所述圆形槽的内部活动套接有风扇，且风扇的中部固定套接有第一转轴，所述车体的内部开设有以第一通风槽为中心线对称的两个腔体，所述第一转轴远离风扇的一端固定连接有蜗杆，且蜗杆的另一端与腔体的内侧壁转动连接，所述腔体的内部均设有相互对称的两个蜗轮，且蜗轮的外沿与蜗杆相啮合，所述蜗轮的中部固定套接有第二转轴，且第二转轴的两端通过轴承与腔体的上下内侧壁转动连接，所述第二转轴的底端贯穿并延伸至车体底端的外部，且两个第二转轴分别位于轨道的两侧，所述第二转轴位于车体外部的一端均匀分布有转动毛刷，且车体的底部固定连接有位于转动毛刷上方的第一喷水头，所述车体位于车头一侧的底部固定连接有相互对称的两个刷杆，且轨道位于两个刷杆之间，两个所述刷杆相对的一侧均固定连接有除尘刷，且车体的底部固定连接有位于除尘刷上方的第二喷水头，所述车体的底部固定连接有第三喷水头，且第三喷水头位于两个滚轮之间，所述车体的顶部开设有安装槽，且安装槽的底部安装有水箱。

可选的，所述水箱的顶部设有进水口，且水箱的顶部设有与进水口相匹配的进水盖。

可选的，所述水箱的底部连通有出水管，且出水管的一端分别与第一喷水头、第二喷水头与第三喷水头的顶部相连通。

可选的，所述车体的内部开设有相互对称的两个第二通风槽，且第二通风槽位于轨道的正上方，所述第一通风槽和第二通风槽的进风口均位于车体的左侧，且车体的右侧为第一通风槽的出风口。

可选的，所述第一通风槽与第二通风槽的进风口宽度均大于第一通风槽与第二通风槽的出风口宽度，且第二通风槽的出风口位于车体的底部右侧并与轨道相对应。

本实用新型提供了一种轨道检测用清洁车，具备以下有益效果：