[实用新型]交接存取车式立体车库微升降机构

说明书

本实用新型公开了交接存取车式立体车库微升降机构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定连接有驱动装置，所述驱动装置上连接有转动块（15），所述转动块（15）上设置有突出部，所述转动块（15）上活动连接有托板；其优点为当需要升降时，行星减速电机转动，通过链轮和链条的传动方式将转动传递至偏心轮，所述偏心轮转动，转动过程中，偏心轮的突出部将托板顶起，使所述托板升起，当突出部与托板失去接触时，所述托板下降。所述托板和底座上设置有对托板进行定位的定位杆和定位孔，使得所述托板和底座只在上下方向上进行动作。本实用新型结构和原理简单，实现方便，成本低。

技术领域

本实用新型涉及立体车库，尤其涉及交接存取车式立体车库微升降机构。

背景技术

目前的自动车库在使用时，车先停在预定的区域，车库再自动将车放入指定的停车位置。车库将车辆自动放入指定车位时，先将车辆水平移入指定车位，再竖直下降将车放入指定车位，目前所使用的升降机构较为复杂，成本也较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，成本低的交接存取车式立体车库微升降机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：交接存取车式立体车库微升降机构，包括底座，所述底座上固定连接有驱动装置，所述驱动装置上连接有转动块，所述转动块上设置有突出部，所述转动块上活动连接有托板。所述驱动装置驱动转动块转动，所述转动块通过转动时突出部与托板的接触分离实现托板的升降。

相比上述方案更进一步的改进，所述驱动装置包括行星减速电机，所述行星减速电机和转动块上分别设置有链轮，所述行星减速电机和转动块通过链条相互连接。

相比上述方案更进一步的改进，所述行星减速电机上设置有两个链轮，所述行星减速电机两侧有转动杆，所述转动杆上分别设置有链轮，所述行星减速电机上的两个链轮通过链条和两侧的转动杆相互连接，所述转动杆的两侧设置有转动块。

相比上述方案更进一步的改进，所述转动块为偏心轮。

相比上述方案更进一步的改进，所述底座和托板上分别设置有相互对应的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和第二定位部使托板在底座上仅进行升降的动作。

相比上述方案更进一步的改进，所述第一定位部为定位孔，所述第二定位部为定位杆，所述定位杆与定位孔滑动连接。

相比上述方案更进一步的改进，所述定位杆远离托板的一端连接有限位块，防止托板与底座的分离。

相比上述方案更进一步的改进，所述定位杆远离托板的一端套设有弹性装置，所述弹性装置的两端分别与限位块和底座相接触。所述弹性装置使得托板和底座一直保持接触。

与现有技术相比，本实用新型的优点是，当需要升降时，行星减速电机转动，通过链轮和链条的传动方式将转动传递至偏心轮，所述偏心轮转动，转动过程中，偏心轮的突出部将托板顶起，使所述托板升起，当突出部与托板失去接触时，所述托板下降。所述托板和底座上设置有对托板进行定位的定位杆和定位孔，使得所述托板和底座只在上下方向上进行动作。本实用新型结构和原理简单，实现方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型的无托板时的俯视图。

图2为本实用新型的无托板时的轴侧图。

图3为本实用新型的转动轴处的剖视图。

图4为本实用新型的定位杆处的剖视图。

图5为本实用新型的立体图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。