[实用新型]一种动车车窗用橡胶密封条

说明书

本实用新型公开了一种动车车窗用橡胶密封条，包括基体，所述基体的顶部设有玻璃卡槽，所述基体的一侧和另一侧均安装有防滑条，所述防滑条的侧面安装有气嘴，所述气嘴的顶端嵌套设置有封盖，所述基体的底部设有对称分布的安装槽，所述基体底部的内部设有粘胶片，所述粘胶片的设有牛油纸，所述基体的内部设有气仓，且所述气仓与气嘴导通，所述气嘴的底端安装有挡盖，所述基体的内壁设有弹性橡胶层。本实用新型通过设置粘胶片、气嘴、挡盖、气仓、弹性橡胶层和软胶条，解决了传统密封条与玻璃安装不便，且密封条使用时与玻璃之间容易存在缝隙，密封性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及动车配件技术领域，具体为一种动车车窗用橡胶密封条。

背景技术

橡胶密封条是一种用于动车使用的配件，动车全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车，动车车窗安装过程中就需要使用到密封条。

但是现有的技术存在以下的不足：

传统密封条与玻璃安装不便，且密封条使用时与玻璃之间容易存在缝隙，密封性能差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车车窗用橡胶密封条，解决了传统密封条与玻璃安装不便，且密封条使用时与玻璃之间容易存在缝隙，密封性能差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车车窗用橡胶密封条，包括基体，所述基体的顶部设有玻璃卡槽，所述基体的一侧和另一侧均安装有防滑条，所述防滑条的侧面安装有气嘴，所述气嘴的顶端嵌套设置有封盖，所述基体的底部设有对称分布的安装槽，所述基体底部的内部设有粘胶片，所述粘胶片的设有牛油纸，所述基体的内部设有气仓，且所述气仓与气嘴导通，所述气嘴的底端安装有挡盖，所述基体的内壁设有弹性橡胶层。

优选地，所述防滑条之间呈对称分布，且所述防滑条均嵌入设置在基体中。

优选地，所述气嘴与基体的内壁通过设置在气嘴底端的密封环连接，且所述气嘴的底端嵌入设置在基体中。

优选地，所述粘胶片的一侧与基体的底壁粘合，且所述牛油纸覆盖在粘胶片的另一侧。

优选地，所述挡盖与气嘴通过熔融固定在挡盖顶部的软胶条连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种动车车窗用橡胶密封条，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置粘胶片、气嘴、挡盖、气仓、弹性橡胶层和软胶条，解决了传统密封条与玻璃安装不便，且密封条使用时与玻璃之间容易存在缝隙，密封性能差的问题，打开封盖，将气嘴与打气筒接通，通过打气筒为气仓打气，打气时，挡盖受到气体冲击打开，气仓充气，打气筒回拉时，气仓内部压强大于外部压强，推动挡盖将气嘴底端密封，防止气仓内部气体泄出，打气完成后，工作人员将封盖嵌套在气嘴上，气仓充气膨胀，使密封条紧紧夹住玻璃，完成固定，密封条采用充气膨胀夹紧玻璃，安装后与玻璃之间不存在缝隙，方便安装和使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型基体的纵向剖视图；

图3为本实用新型气嘴的局部结构示意图。

图中附图标记为：1、粘胶片；2、防滑条；3、安装槽；4、牛油纸；5、玻璃卡槽；6、密封环；7、封盖；8、气嘴；9、基体；10、挡盖；11、气仓；12、弹性橡胶层；13、软胶条。

具体实施方式