[实用新型]一种集装箱通信模块

说明书

基于RS232的TxD自供电的集装箱通信模块，由插头、取电电路、监测逻辑、MCU电路、通信电路和壳体构成。取电电路包括限制输入电缆、极性转换电路、稳压输出电路和输入保护电路，取电电路从串口的通信信号线(例如TxD)上的用于通信的电信号获取电能，在不影响串口通信的情况下，通过限流、限压、限频及相关处理，完成信号通信和自取电。所述串口通信模块还包括防盗逻辑、外部逻辑管理，在输入端连接冷藏集装箱的时候，能够自动完成与外部逻辑通信。该模块应用于集装箱船舶、陆地集装箱运输车辆、集装箱码头、集装箱堆场，作为集装箱远程测控的核心设备。

技术领域

本实用新型涉及信息技术领域，尤其是涉及智能设备和传感器网络领域，特别是集装箱管理系统。

背景技术

根据集装箱群的远程测控此前业内已有的研究成果，发明人经过检索研究，发现如下：

201610292973.6，《一种集装箱远程集中监控系统及方法》，该专利申请的无线采集点不能自动识别集装箱品牌，并且采用锂电池供电，没有采用人工智能的方法收集和使用历史数据，只是采用控制原理，依据当前数据控制集装箱。

201610505244.4，《一种集装箱的有线远程监控系统及其方法》；CN201610505265.6，《一种集装箱的无线远程监控系统及其方法》；201620679597.1，《一种集装箱的有线远程监控系统》；201620679600.X，《一种集装箱的无线远程监控系统》；201710364765.7，《一种基于自组网的集装箱无线巡检系统》；201720572237.6，《一种基于自组网的集装箱无线巡检系统》；201620410931.3，《一种多功能集装箱安全监控装置》；这些来自于同一批发明人的专利申请的主要是解决集装箱地理定位及其管理。

201810474650.8，《一种基于Zigbee的远洋集装箱智能组网测控系统》，主要是采用 Zigbee实现船载集装箱数据采集和报警。

201420550548.9，《基于Zigbee组网技术的集装箱信息采集系统》，主要是用于集装箱的汽车运输。

201510713670.2，《面向集装箱船的制冷功率平衡控制方法及其控制系统》；CN201810318351.5，《一种集装箱船全船功率平衡控制系统及控制方法》；201810318357.2，《一种集装箱船功率平衡调度方法》；201621326636.6，《一种冷藏插座箱及集装箱控制系统》，这些都是解决船载集装箱功率平衡问题。

201510845782.3，《冷藏箱监控系统》，采用不同的控制回路模式，采集终端与中控模块有线连接，中控箱包括继电器，来控制集装箱。

申请号201410054366.7，《一种自取电的RS232与红外通信接口转换电路》，提出用RS232的DTR和TxD信号端供电，用于红外38KHz的发射电路中。实际上，由于DTR 的输出最大电流是60mA。而TxD是用于发送数据，在不影响数据发送的情况下，只能提供 6mA以下的电流。同时，在3线制的RS232端口中，没有DTR端子，没有采用多级电源设计，所以所以该申请在微功率电源设计上，不具备明显的优势。

申请号201510204268.1，《无源四路RS232串口集线器》，虽然提出采用TxD和RxD取电，但是并未给出设计方法和电路。此外，该申请采用4路RS232端口取电，所提供的电流是单个RS232端口的4倍。没有采用多级电源设计，所以所以该申请在微功率电源设计上，依然不具备明显的优势。

申请号201710149880.2，《RS232-485无源转换器的供电电路》，该申请除了采用TxD 和RxD取电，还采用TRS和DTR取电，无法在3线制的RS232中使用，没有采用多级电源。

申请号201520648984.4，《一种带串口取电的转换电路》，采用的是9线制的RS232取电，没有多级电源。

现有技术的不足表现在于：