[实用新型]一种道路病害预判装置

说明书

本实用新型涉及道路检测技术领域，公开了一种道路病害预判装置，包括车身和探地雷达，且探地雷达与车身的底部固定连接设置，其特征在于，车身底部的一侧固定连接有U型板，U型板的两侧内壁之间通过第一轴承转动连接有转杆，转杆的两端均贯穿U型板的两侧内壁并向外延伸设置，转杆延伸至外部的一端固定套接有滚轮，车身的底部还固定连接有挡板，且挡板靠近U型板一侧设置，挡板的底部与探地雷达的底部相平齐设置，挡板相背离探地雷达的一侧设有往复丝杆，往复丝杆的两端均通过第二轴承转动连接有固定块。本实用新型能够对道路上的障碍物进行清理和扫除，进而防止障碍物对探地雷达的表面造成损伤，便于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种道路病害预判装置。

背景技术

无论是水泥路面还是沥青路面，在通车使用一段时间后，都会陆续出现各种损坏、变形等缺陷，统称为路面病害。在道路保养工作中，路面病害检测是必不可少的环节。

目前，在检测道路路基的好坏时需要用到探地雷达进行扫描，是用频率较大的无线电波来确定地下介质分布的一种无损伤探测方式，探地雷达主要安装在小车上进行工作，利用人力推动或自动运动来使小车带动探地雷达对地下进行扫描，现有技术中，由于探地雷达在安装时需要尽可能近的贴近地面，因此路面上的障碍物容易对探地雷达的的表面造成损伤，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于探地雷达在安装时需要尽可能近的贴近地面，因此路面上的障碍物容易对探地雷达的的表面造成损伤，不便于人们使用的问题，而提出的一种道路病害预判装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路病害预判装置，包括车身和探地雷达，且探地雷达与车身的底部固定连接设置，所述车身底部的一侧固定连接有U型板，所述U型板的两侧内壁之间通过第一轴承转动连接有转杆，所述转杆的两端均贯穿U型板的两侧内壁并向外延伸设置，所述转杆延伸至外部的一端固定套接有滚轮，所述车身的底部还固定连接有挡板，且挡板靠近U型板一侧设置，所述挡板的底部与探地雷达的底部相平齐设置，所述挡板相背离探地雷达的一侧设有往复丝杆，所述往复丝杆的两端均通过第二轴承转动连接有固定块，且两个固定块均与挡板的侧壁固定连接设置，所述往复丝杆的杆壁活动套设有清理杆，且清理杆的底部与挡板相平齐设置，两个所述固定块之间还设有限位杆，所述限位杆的一端贯穿清理杆的侧壁并向外延设置，且限位杆的两端分别与两个固定块的侧壁固定连接设置，所述往复丝杆的两端均贯穿固定块的侧壁并向外延伸设置，且往复丝杆的两端均固定套接有第一皮带轮，所述转杆的杆壁对称固定套接有两个第二皮带轮，两个所述第一皮带轮均通过皮带分别与两个第二皮带轮转动连接设置。

优选的，所述清理杆的侧壁固定套接有橡胶圈，且橡胶圈位于清理杆的底部设置。

优选的，所述挡板的底部固定设有多个毛刷。

优选的，所述车身的顶部边缘处固定连接有U型推手，且U型推手远离U型板一侧设置。

优选的，两个所述第一皮带轮的直径均小于第二皮带轮的直径。

优选的，所述车身的底部还固定连接有万向轮，且万向轮远离U 型板一侧设置。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路病害预判装置，具备以下有益效果：