[实用新型]一种桥梁路面抗压检测装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁路面抗压检测装置，包括采用两侧开口、盒状结构的机体，所述机体的一侧上端固定连接有推把，所述机体的下端固定安装有四个呈矩形设置的滚轮，所述机体的上下端内壁固定连接有光轴、转动连接有丝杆，且丝杆与光轴竖直平行设置，所述丝杆的一端连接有高度调节电机，且高度调节电机嵌装在机体的上端，所述丝杆与光轴共同活动套接有升降安装板，所述升降安装板的背面中部固定安装有水平调节电机，所述水平调节电机的输出端贯穿升降安装板并固定连接有夹具，所述夹具内夹持有电子回弹仪。本实用新型自动化程度高，检测精度高，检测效率高，更能适应各种检测桥梁路面基数，检测周期较短。

技术领域

本实用新型涉及桥梁路面检测技术领域，尤其涉及一种桥梁路面抗压检测装置。

背景技术

随着国家经济的飞速发展，为了提高交通便捷性，缩短行程时间，在江河胡海、山涧、不良地质地域等均架设有桥梁。桥梁在交通网络占有非常重要的地位，每年都有很多新建的桥梁投入使用，每条新建的桥梁在投入使用之前都要对其路面的多个指标进行检测评估，判断其是否适合投入使用。

其中路面的抗压能力为检测指标之一，目前通常采用回弹法对其进行无损检测，即利用回弹仪(一种直射锤击式仪器)检测普通混凝土结构构件抗压强度的方法。具体原理如下：由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系，而回弹仪的弾击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹高度(通过回弹仪读得回弹数)与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此回弹值反应混凝土表面硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。

现有技术中通常采用人工手持回弹仪并垂直锤击混凝土地面、记录数据、上传至电脑计算的方法进行检测，存在以下缺点：1、检测桥梁路面基数较大，人工操作较为费时费力，检测效率较低；2、回弹仪与路面之间的垂直度是影响回弹仪检测误差之一，人工锤击无法保证其恰好与路面垂直，检测误差较大；3、人工记录数据并上传电脑计算的方法过于麻烦，二次作业影响检测周期，并且可能存在记录误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的一种桥梁路面抗压检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁路面抗压检测装置，包括采用两侧开口、盒状结构的机体，所述机体的一侧上端固定连接有推把，所述机体的下端固定安装有四个呈矩形设置的滚轮，所述机体的上下端内壁固定连接有光轴、转动连接有丝杆，且丝杆与光轴竖直平行设置，所述丝杆的一端连接有高度调节电机，且高度调节电机嵌装在机体的上端，所述丝杆与光轴共同活动套接有升降安装板，所述升降安装板的背面中部固定安装有水平调节电机，所述水平调节电机的输出端贯穿升降安装板并固定连接有夹具，所述夹具内夹持有电子回弹仪，所述电子回弹仪的下端一侧固定安装有距离传感器，所述升降安装板的下端固定安装有水平仪，所述升降安装板的上端固定连接有呈“U”型的安装架，所述安装架中部贯穿安装有手指气缸，所述手指气缸的伸缩端朝向电子回弹仪的按压端，所述机体的下端内壁开设有供电子回弹仪检测的探出口；

所述机体的上端固定安装有微电脑，所述高度调节电机、水平调节电机均为伺服电机，所述高度调节电机与水平调节电机均受控于与之匹配的伺服驱动器，所述微电脑与伺服驱动器电性连接，所述距离传感器与微电脑信号连接，所述电子回弹仪与微电脑数据连接，所述手指气缸与微电脑电性连接，所述水平仪与微电脑电性连接。

优选的，所述升降安装板内嵌装有与丝杆滚动连接的滚珠螺母、与光轴滑动连接的直线轴承。

优选的，所述距离传感器采用ZLDS/N-100型号。

优选的，所述手指气缸采用DU63X型号。

优选的，所述高度调节电机与水平调节电机的选型相同且均采用VM7-M13G-1R520-A3型号。