[实用新型]一种镁铝合金自行车龙骨

说明书

本实用新型涉及一种镁铝合金自行车龙骨，包括主架部分和前叉部分，主架部分包括相对称的左主架和右主架，左主架和右主架均由固定连接的上架、下架、后上叉和后下叉构成，左主架和右主架的上架和下架通过连接板连接，主架部分分别固定连接车头碗组、坐管、后轮轴，前叉部分包括左前叉和右前叉，左前叉和右前叉通过连接管连接，左前叉和右前叉的上部连接车把，左前叉和右前叉的下部连接前轮轴。本实用新型的有益效果是：增强自行车龙骨的结构强度，使镁铝合金可以成为自行车的龙骨材料,实现无焊接车架结构，通过轻质材料结构减轻自行车重量。

技术领域

本实用新型涉及镁铝合金自行车，尤其涉及一种非管结构的镁铝合金自行车龙骨。

背景技术

自行车是一种常见的交通工具。镁铝合金是一种典型的轻合金材料，其作为自行车的龙骨替代管结构，即可以大大减轻自行车的重量又可实现少、无焊接的结构拼装。但是由于镁铝合金的强度和刚度性能比钢铁材料较差，所以轻型非焊接结构龙骨始终无法投入实际应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种镁铝合金自行车龙骨，通过对自行车龙骨及连接结构的改进，使镁铝合金材料可以应用到自行车上，减轻自行车的重量。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种镁铝合金自行车龙骨，包括主架部分和前叉部分，主架部分包括相对称的左主架和右主架，左主架和右主架均由固定连接的上架、下架、后上叉和后下叉构成，左主架和右主架的上架和下架通过连接板连接，主架部分分别固定连接车头碗组、坐管、后轮轴，前叉部分包括左前叉和右前叉，左前叉和右前叉通过连接管连接，左前叉和右前叉的上部连接车把，左前叉和右前叉的下部连接前轮轴。

根据上述技术方案，优选地，主架部分的左主架、右主架和连接板构成H形结构。

根据上述技术方案，优选地，前叉部分的左前叉、右前叉和连接管构成H形结构。

根据上述技术方案，优选地，左主架和右主架由多个可拆卸部分构成，可拆卸部分通过凸缘和铆钉连接。

根据上述技术方案，优选地，可拆卸部分设有多个不同尺寸的替换部。

本实用新型的有益效果是：增强自行车龙骨的结构强度，使镁铝合金可以成为自行车的可拆装的龙骨材料，减轻自行车的重量。

附图说明

图1示出了本实用新型的实施例的主视结构示意图。

图2示出了本实用新型的实施例的俯视结构示意图。

图中：1.主架部分，2.左主架，3.右主架，4.上架，5.下架，6.后上叉，7.后下叉，8.连接板，9.车头碗组，10.坐管，11.后轮轴，12.前叉部分，13.左前叉，14.右前叉，15.车把，16.前轮轴。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型一种镁铝合金自行车龙骨，包括主架部分1和前叉部分，主架部分包括相对称的左主架2和右主架3，左主架和右主架均由固定连接的上架4、下架5、后上叉6和后下叉7构成，左主架和右主架的上架和下架通过连接板8连接，主架部分分别固定连接车头碗组9、坐管10、后轮轴11，前叉部分包括左前叉12和右前叉13，左前叉和右前叉通过连接管连接，左前叉和右前叉的上部连接车把15，左前叉和右前叉的下部连接前轮轴16。