[实用新型]一种汽车轮毂冲孔用辅助装置

说明书

本实用新型公开了轮毂冲孔模具技术领域的一种汽车轮毂冲孔用辅助装置，包括冲孔上模和冲孔下模，冲孔下模顶部开设有定位滑轨，定位滑轨中间滑动连接有定位钳，定位钳侧壁固定连接有松紧块，冲孔下模底部固定连接有支撑柱，支撑柱侧壁固定连接有定位筒，定位筒外壁螺纹连接有转动转动定位套，转动转动定位套内壁与松紧块接触，支撑柱侧壁固定连接有聚集筒，聚集筒位于冲孔下模下方，冲孔上模的冲针内部开设有废料腔，废料腔内滑动连接有顶针，顶针顶部与废料腔内壁之间固定安装有弹簧，本实用新型中心定位精确方便，装置结构简单，废料自动排出，统一收集，清洁方便，工作台不受影响。

技术领域

本实用新型涉及轮毂冲孔模具技术领域，具体为一种汽车轮毂冲孔用辅助装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。经铸造成型的轮毂，一般需要经旋压、切边和冲孔工序，在切边后需要在轮毂中心冲孔，为了保证精准的冲孔位置，通常是先找准冲孔中心，在对轮毂进行冲孔。现有技术中通常是通过人工测量的方式确定轮毂中心，其测量误差范围大，导致冲孔位置不精确，此外还存在一些调心装置，但其结构复杂，且确定的轮毂中心位置不精确，冲孔的废料也是直接散落在机台四周，没有设有专门的装置，清洁麻烦且散落的废料影响冲孔正常。

基于此，本实用新型设计了一种汽车轮毂冲孔用辅助装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂冲孔用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的人工测量的方式确定轮毂中心，误差大，冲孔位置不精确，冲孔的废料也是直接散落在机台四周，没有设有专门的装置，清洁麻烦且散落的废料影响冲孔正常的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂冲孔用辅助装置，包括冲孔上模和冲孔下模，所述冲孔下模顶部开设有定位滑轨，所述定位滑轨中间滑动连接有定位钳，所述定位钳侧壁固定连接有松紧块，所述冲孔下模底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱侧壁固定连接有定位筒，所述定位筒外壁螺纹连接有转动转动定位套，所述转动转动定位套内壁与松紧块接触，所述支撑柱侧壁固定连接有聚集筒，所述聚集筒位于冲孔下模下方，所述冲孔上模的冲针内部开设有废料腔，所述废料腔内滑动连接有顶针，所述顶针顶部与废料腔内壁之间固定安装有弹簧。

优选的，所述冲孔下模顶部固定连接有多个导向柱，所述冲孔上模顶部开设有导向孔，所述导向柱与导向孔一一对应滑动配合。

优选的，所述支撑柱侧壁固定连接有连接板，所述连接板侧壁固定连接有定位筒，所述定位筒内壁固定连接有延伸板，所述延伸板端部固定连接有聚集筒。

优选的，所述聚集筒为锥形筒，所述聚集筒下方放置有收集盒，所述收集盒侧壁固定连接有拉环。

优选的，所述定位钳端部为斜挡边，所述定位钳底部固定连接有定位边，所述定位钳与松紧块为一体件，斜挡边使得轮毂不会被冲孔上模带走然后跌落造成损伤。

优选的，所述松紧块为斜楔形，所述转动定位套侧壁固定连接有转柄，所述转动定位套和定位筒上端为锥形，所述定位钳侧壁固定连接有限位块，所述定位滑轨两侧壁开设有限位槽，所述限位槽与限位块滑动配合，限位槽和限位块防止定位钳移位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将轮毂放置于冲孔下模顶部，然后手持转柄向下转动定位套，定位套端部收紧使松紧块向内移动，定位套旋转使定位钳以定位筒为中心同步向中间移动，夹紧轮毂，从而使轮毂的中心与定位筒和冲孔下模的中心一致，从而完成轮毂的定位与夹紧，中心定位精确方便，装置结构简单。通过冲孔上模的冲针与冲孔下模配合，将孔冲出，冲孔时首先顶针与轮毂接触，冲孔完毕的一刻，弹簧恢复的弹力弹出顶针将冲下的废料顶出落在聚集筒内，由于聚集筒为锥形筒，所以废料自动从聚集筒的出口滑落到收集盒内，收集盒满了之后，通过拉环拉出收集盒，将废料倒出，重新放入使用，废料自动排出，统一收集，清洁方便，工作台不受影响。