[实用新型]新型驱动轴托架

说明书

本实用新型公开了一种新型驱动轴托架，其包括一个外框架，外框架的内部中心处填充有橡胶内芯，橡胶内芯的中心处为托架轴承；所述的外框架为钢板折弯成型，其左右侧壁上分别设置有组装孔；在外框架的内部，其针对每个孔设置有一个螺母，所述的螺母被包覆在橡胶内芯内部；所述的外框架的左右两侧分别螺栓固定有一个底座。本实用新型通过以上结构的设置，其采用钢板折弯的形式使外框架成型，简化了外框架的制作过程，降低了制作难度，节约了制作成本，同时采用在外框架内部镶埋螺母，通过外框架左右两侧的螺杆将底座固定；所述的橡胶内芯的前后侧面上设置有多个减重槽，其可起到很好的缓冲避震以及散热效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承托架技术领域，尤其涉及一种新型驱动轴托架。

背景技术

周知，在一些设备的传动部件部件上，为了使传动轴更好的进行传动，通常需要轴承托架将其端部固定并架设，现有的托架在使用时，大型托架的架体多采用铸铁材质制作，通过前后对称的两个铸铁法兰螺栓组合，实现托架的整体成型，此类铸铁材质架体在强度上具有很好的钢性，但是，在传动轴的实际工作状态下，其存在一定的颠簸及抖动，长时间运行时，铸铁材质的架体容易出现裂纹，针对以上所述的弊端，本公司经过改善，设计了一款内部采用橡胶的填充式驱动轴托架，此类托架通过冲压工艺制作而成的，其内部通过橡胶材料填充，此种工艺的驱动轴托架在制作时，冲压工艺制作而成的外壳和橡胶填充物固定时较为麻烦，影响组装效率；其次，通过冲压工艺制作而成的外壳工序繁琐，制作成本高，直接导致驱动轴托架的成本提高；再者，通过此种工艺制作而成的驱动轴托架在制作时，其通过冲压外壳和内部的橡胶固定时，连接方式为活动连接，橡胶和外壳之间为分离式，影响产品质量及缓冲效果，长时间使用会影响驱动轴托架的支撑效果。

综上，针对现有技术上的弊端，作为本行业技术人员，如何通过技术上的改善，设计一款新型驱动轴托架，在现有产品技术的基础上，将现有的驱动轴托架上的技术弊端消除，提升驱动轴托架的使用强度，提高其品质并且降低其生产难度是现有本行业技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种新型驱动轴托架，其包括一个外框架，外框架的内部中心处填充有橡胶内芯，橡胶内芯的中心处为托架轴承；所述的外框架为钢板折弯成型，其左右侧壁上分别设置有组装孔；在外框架的内部，其针对每个孔设置有一个螺母，所述的螺母被包覆在橡胶内芯内部；所述的外框架的左右两侧分别螺栓固定有一个底座。

所述的橡胶内芯和外框架结合处围绕外框架内壁设置有一圈外层结合层。

所述的橡胶内芯和托架轴承结合处围绕托架轴承外壁设置有一圈内层结合层。

所述的橡胶内芯上，其前侧面和后侧面上皆设置有多个减重槽。

所述的外框架的左右两侧，其在组装孔处设置有一个固定片，所述的固定片上设置有两个通孔，底座在固定时，其通过螺杆贯穿固定片后和外框架内侧的螺母连接。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过以上设计，采用钢板折弯的方式使外框架成型，再通过在外框架内部填充橡胶内芯使其和托架轴承连接至一体，同时在外框架内侧固定螺母，通过以上所述的结构设置后，在外框架的左右两侧分别螺栓连接底座，以此实现底座的固定，本实用新型通过以上结构的设置，其采用钢板折弯的形式使外框架成型，简化了外框架的制作过程，降低了制作难度，节约了制作成本，同时采用在外框架内部镶埋螺母，通过外框架左右两侧的螺杆将底座固定；所述的橡胶内芯的前后侧面上设置有多个减重槽，其可起到很好的缓冲避震以及散热效果，通过本实用新型的结构设计，本产品较同类产品可提高寿命30％，同时降低20％的制作成本，是一种理想的新型驱动轴托架。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型前侧立体结构示意图；

图2为本实用新型主视剖视结构示意图；