[实用新型]一种电动公交车整车控制器模拟试验台有效
| 申请号： | 201920464108.4 | 申请日： | 2019-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN209486513U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 徐洪刚 | 申请（专利权）人： | 南京扬子公交客运有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 金碎平 |
| 地址： | 211800 江苏省南京市江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车控制器 电动公交车 端子排 模拟负载单元 测量仪表单元 模拟试验 上位机 本实用新型 模拟试验台 电源单元 故障部位 快速维修 一端连接 有效运行 验证 检测 重复 购买 | ||
1.一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：包括端子排，所述端子排一端连接待测的电动公交车整车控制器，所述端子排另一端连接模拟负载单元及CAN通信单元，所述CAN通信单元连接上位机；电源单元连接所述端子排、所述模拟负载单元、所述CAN通信单元及测量仪表单元，所述测量仪表单元还连接所述模拟负载单元及所述上位机。
2.如权利要求1所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述电源单元包括交流转可调直流电源模块和直流固定输出模块，所述交流转可调直流电源模块输入端通过电缆连接到市电，所述交流转可调直流电源模块具有两个输出端，其中一个输出端连接所述直流固定输出模块的输入端。
3.如权利要求1所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述模拟负载单元包括电源输出控制开关、指示灯、继电器、PWM负载、开关元件、双向电流模拟元件、直流电压信号模拟元件、双向热电偶、双向车速信号模拟元件及直流电压信号模拟元件。
4.如权利要求3所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述电源输出控制开关包括：用于模拟驾驶员开启车辆ACC档的控制正控钥匙ACC档开关，用于模拟驾驶员开启车辆ON档给车辆发出开启命令的正控钥匙ON档开关，及用于模拟驾驶员开启车辆启动档给车辆发出启动车辆命令的正控钥匙启动开关。
5.如权利要求3所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述指示灯包括：用于模拟电动公交车整车控制端子驱动能力小于20MA电流的输出负载的正LED指示灯、负LED指示灯、双向LED指示灯，及用于模拟电动公交车整车控制端子驱动能力在21MA-150MA电流之间的输出负载的正指示灯、负指示灯、双向指示灯。
6.如权利要求3所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述继电器包括：用于模拟水泵使能控制正继电器，用于模拟预充继电器使能控制信号的负继电器，及用于模拟DC转DC控制使能的双向继电器。
7.如权利要求3所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述PWM负载包括：用于模拟电机负载的正PWM负载，用于模拟水泵负载的负PWM负载，及用于模拟步进电机负载的双向PWM负载。
8.如权利要求3所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述开关元件包括正开关元件、负开关元件和双向开关元件。
9.如权利要求1所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述CAN通信单元包括车辆电机CAN通信模块、车辆仪表车身CAN通信模块、车辆电池管理系统CAN通信模块，所述车辆电机CAN通信模块、所述车辆仪表车身CAN通信模块、所述车辆电池管理系统CAN通信模块均连接CAN隔离网桥中继器，所述CAN隔离网桥中继器连接整车控制器CAN通信模块，所述整车控制器CAN通信模块连接CAN分析仪，所述CAN分析仪连接所述上位机。
10.如权利要求1所述的一种电动公交车整车控制器模拟试验台，其特征在于：所述测量仪表单元包括用于测量各部件输入端电压与实际端口电压的两组直流电压测量表。
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