[实用新型]车载用氢发生系统

说明书

本实用新型属于新能源设备技术领域，具体涉及一种车载用氢发生系统。本实用新型提供的车载用氢气发生系统，包括固定架、至少两个氢发舱、流量传感器和阀组，将常规的体积较大的氢产生装置改为多个氢发舱结构，任一氢发舱内贮存包藏合金，安全轻便，水解后所产生的氢气体积能量密度大；任一氢发舱可单独地与固定架可拆卸连接，空间利用率高，方便更换，适用于氢燃料汽车。而且，任一氢发舱的出氢支路上设置有流量传感器，任一氢发舱的进水支路上设置有控制阀，流量传感器根据任一氢发舱内氢气排出情况，以控制对应的控制阀的通断，继而满足氢燃料汽车所需要启动氢发舱的数量。

技术领域

本实用新型属于新能源设备技术领域，具体涉及一种车载用氢发生系统。

背景技术

能源一直是人类社会快速发展的强大推动力。目前，人们依靠的能源依然是煤、石油和天然气等化石燃料；这些燃料形成于千万年前，经长期开采之后已经面临枯竭的危险，而且，化石燃料燃烧还会带来如空气污染、酸雨、温室效应等种种环境问题。为了人类社会的可持续发展，各国都在千方百计探索、开发新能源。氢因含量丰富、具有很高的燃烧值以及在燃烧时对环境无污染等特点而被人们视作化石燃料的最佳替代物，已在军工、航天等领域率先取得应用，但氢作为新能源还存在着贮存、运输等诸多问题。

包藏合金方式因具有单位体积氢储存量高以及无需超高压、极低温环境等优异特征而备受关注。中国专利文献CN104379499A公开了一种采用包藏合金方式的氢产生装置，该氢产生装置具有收容镁基氢化物粉末的圆筒状储存室、用于储水的储水室以及燃料电池。向储存室中通入由储水室导出的注水管以实现由储水室向储存室供给水，镁基化合物粉末发生水解而产生氢，将氢气供给燃料电池即可实现发电。

对于氢燃料汽车来讲，氢发生装置应当轻便、安全而且经济。然而，上述包藏合金的氢产生装置所占空间体积大，氢气体积能量密度小，仅有0.29KWH/L，将此结构的氢产生装置以用于汽车的优势仅仅是抵压安全这一方面。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有的氢产生装置所占空间体积大、氢气体积能量密度小的缺陷，从而提出一种空间利用率高、氢发生过程易控制且氢气体积能量密度大的车载用氢气发生系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供一种车载用氢气发生系统，包括：

固定架，

至少两个氢发舱，任一所述氢发舱可拆卸地固定在所述固定架上，并均与同一个储水装置相连接；

流量传感器，设置在任一所述氢发舱的出氢支路上以检测所述氢发舱内氢气排出情况；

阀组，设置在所述储水装置与所述氢发舱之间，具有对应于任一所述氢发舱的控制阀，所述阀组根据所述流量传感器信息控制任一所述控制阀的通断。

优选地，该结构的车载用氢气发生系统，所述氢发舱具有盖板以及由第一底面、侧壁和第二底面构成的舱体；

所述盖板朝向所述舱体的一侧表面上设置有环形凸起，所述第一底面上设置有开口以及环绕所述开口并与所述环形凸起相匹配的环形槽道，通过将所述环形凸起扣合在所述环形槽道内以实现所述盖板与所述舱体的密封连接。

进一步优选地，该结构的车载用氢气发生系统，所述盖板的一侧边缘铰接设置在所述侧壁上。

进一步优选地，该结构的车载用氢气发生系统，所述舱体为长方体型，与所述铰接结构相对的所述侧壁的外表面设置有握持部；

所述固定架具有用于固定所述储水装置的一个第一框体和用于固定所述氢发舱的若干第二框体，所述第一框体与所述第二框体并列设置。