[实用新型]一种便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车有效
| 申请号: | 201920463421.6 | 申请日: | 2019-04-08 | 
| 公开(公告)号: | CN209702185U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 | 
| 发明(设计)人: | 刘彦广;王贵玲 | 申请(专利权)人: | 中国地质科学院水文地质环境地质研究所 | 
| 主分类号: | B66D5/32 | 分类号: | B66D5/32 | 
| 代理公司: | 13127 石家庄开言知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵俊娇<国际申请>=<国际公布>=<进入 | 
| 地址: | 050000 河*** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 直板 固定板 收纳槽 限位槽 支撑架 快换 钢丝绞车 连接弹簧 内部安装 刹车机构 卷筒 限位板 清洗 本实用新型 顶端设置 顶端轴承 滑动幅度 内部设置 钢丝绞 连接板 限位轴 滑动 底面 顶面 位槽 限位 左端 错位 穿过 | ||
本实用新型公开了一种便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车,包括支撑架和收集卷筒,所述支撑架的顶端轴承连接有收集卷筒,且支撑架的左端外表面开设有限位槽,所述限位槽的内部安装有固定板,且固定板穿过限位槽固定安装在直板的底面,所述直板的内部设置有收纳槽,且收纳槽的内部安装有第一连接弹簧,并且第一连接弹簧的顶端设置有限位板,所述限位板安装在收纳槽的内部,且限位板的顶面设置有连接板。该便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车,该快换钢丝绞车上的直板通过固定板在限位槽的滑动进行方向的限位工作,避免直板的滑动幅度发生倾斜或是错位的现象,从而便于限位轴滑进直板的内部。
技术领域
本实用新型涉及钢丝绞车技术领域,具体为一种便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车。
背景技术
钢丝绞车是一种通过卷筒上缠绕的钢丝对物体进行起重的设备,其操作简单而广泛应用,并且在一些简易的钢丝绞车上需要设置到刹车机构。
目前市场上常见的快换钢丝绞车,在对该快换钢丝绞车上的刹车机构进行更换清洗的拆除工作不够便捷,无法很好的将刹车机构进行取出工作,从而影响到对该快换钢丝绞车上刹车机构清洗更换的效率,针对上述问题,在原有的快换钢丝绞车的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车,以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的快换钢丝绞车,在对该快换钢丝绞车上的刹车机构进行更换清洗的拆除工作不够便捷,无法很好的将刹车机构进行取出工作,从而影响到对该快换钢丝绞车上刹车机构清洗更换的效率的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车,包括支撑架和收集卷筒,所述支撑架的顶端轴承连接有收集卷筒,且支撑架的左端外表面开设有限位槽,所述限位槽的内部安装有固定板,且固定板穿过限位槽固定安装在直板的底面,所述直板的内部设置有收纳槽,且收纳槽的内部安装有第一连接弹簧,并且第一连接弹簧的顶端设置有限位板,所述限位板安装在收纳槽的内部,且限位板的顶面设置有连接板,并且连接板的顶面固定安装有齿块,所述限位板的右表面开设有限位孔,且限位孔与限位轴的左端相互连接,所述限位轴穿过直板与推板固定连接,且推板位于支撑架的左端内部,所述推板的右侧设置有第二连接弹簧,且第二连接弹簧位于推杆的外侧,所述推杆固定安装在推板的右表面,且推杆穿过支撑架。
优选的,所述直板通过固定板和限位槽与支撑架构成滑动结构,且固定板的高度小于限位槽的高度。
优选的,所述限位板通过第一连接弹簧与收纳槽构成伸缩结构,且限位板与连接板为一体化结构。
优选的,所述连接板与直板构成滑动结构,且连接板上的齿块与收集卷筒的连接方式为啮合连接。
优选的,所述限位轴与限位孔的连接方式为卡合连接,且限位轴分别与直板和支撑架构成滑动结构。
优选的,所述限位轴的个数设置有3个,且3个限位轴在推板上等间距分布,并且推板通过第二连接弹簧与支撑架构成伸缩结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于对刹车机构进行清洗更换的快换钢丝绞车,
1、该快换钢丝绞车上的直板通过固定板在限位槽的滑动进行方向的限位工作,避免直板的滑动幅度发生倾斜或是错位的现象,从而便于限位轴滑进直板的内部;
2、收集卷筒通过与齿块的啮合连接进行位置的固定工作,避免收集卷筒发生旋转的现象,同时限位板在解除位置的限位工作后,齿块可通过限位板的伸缩运转进行滑动的工作,便于收集卷筒进行转动的工作;
3、限位板通过限位轴与限位孔的卡合连接进行位置的固定工作,同时限位轴在与限位孔进行卡合工作时,首先需要穿过直板,从而限位轴可对直板的位置进行固定工作。
附图说明
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