[实用新型]车辆及可拆卸式安全带柱有效
申请号: | 201920461487.1 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN211106902U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 德拉甘·B·斯托伊科维奇;史蒂芬·托马斯·科扎克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60J7/11 | 分类号: | B60J7/11;B62D25/04;B60R22/24 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 可拆卸 安全带 | ||
本公开提供了“车辆及可拆卸式安全带柱”。一种车辆,包括车身、可拆卸式车顶和可拆卸式安全带柱。所述车身具有支柱,所述支柱包括支柱容座。所述可拆卸式车顶具有车顶支柱,所述车顶支柱适于容纳在所述支柱容座内并且在第一配置中可拆卸地紧固到所述支柱。所述可拆卸式安全带柱包括第一部分,所述第一部分具有安全带环。所述可拆卸式安全带柱还包括第二部分,所述第二部分适于容纳在支柱容座内并且在第二配置中可拆卸地紧固到支柱。
技术领域
本公开涉及具有由可拆卸式柱形成的车顶的车辆,所述可拆卸式柱可配备有可拆卸式安全带柱。
背景技术
运动型多功能车可以配备有可拆卸式车顶,其用于覆盖乘客舱并且还可以被拆卸以提供露天驾驶体验。可拆卸式车顶可以是单件式外壳,或者可以具有由纺织材料制成的面板或附接到车顶纵梁和车顶弓梁的刚性面板。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
在至少一个方面,提供了一种车辆。所述车辆可包括具有支柱的车身,所述支柱包括支柱容座。所述车辆还可以包括可拆卸式车顶,所述可拆卸式车顶具有车顶支柱,所述车顶支柱适于容纳在所述支柱容座内并且在第一配置中可拆卸地紧固到所述支柱。所述车辆还可以包括可拆卸式安全带柱,所述可拆卸式安全带柱包括具有安全带环的第一部分。所述可拆卸式安全带柱还可以包括第二部分,所述第二部分适于容纳在支柱容座内并且在第二配置中可拆卸地紧固到支柱。
在至少一个方面,提供了一种车辆,所述车辆包括:多个第一支柱,各个第一支柱限定支柱容座;可拆卸式车顶,其具有车顶支柱,各个车顶支柱适于容纳在所述支柱容座内并且在第一配置中可拆卸地紧固到所述支柱容座;和可拆卸式安全带柱,其包括第一部分,所述第一部分具有安全带环,以及第二部分,所述第二部分适于容纳在所述支柱容座内并且在第二配置中可拆卸地紧固到所述支柱容座。
在至少一个方面,提供了一种可拆卸式安全带柱,包括:顶部部分,其限定第一中心轴线并包括安全带环;中间部分,其从所述顶部部分延伸并限定与所述第一中心轴线同轴的第二中心轴线并且包括竖直对齐的孔;和底部部分,其从所述中间部分延伸并限定以与所述第二中心轴线成斜角的方式延伸的第三中心轴线并且包括固定到其上的安装支架。
在至少一个方面,提供了一种可拆卸式安全带柱。所述可拆卸式安全带柱可包括第一部分、第二部分和第三部分。第一部分可以限定第一中心轴线并且包括安全带环。第二部分可以从第一部分延伸并且可以限定与第一中心轴线同轴的第二中心轴线。第二部分可包括竖直对齐的孔。第三部分可以从第二部分延伸并且可以限定第三中心轴线,第三中心轴线以与第二中心轴线成斜角的方式延伸。第三部分可包括固定到其上的安装支架。
在至少一个方面,提供了一种可拆卸式安全带柱。所述可拆卸式安全带柱可包括竖直的主体部分、可枢转地固定到竖直的主体部分的安全带环、撑杆部分和固定到撑杆部分的一端的安装支架。竖直的主体部分可以限定沿着竖直轴线对齐的多个孔。撑杆部分可以以与竖直轴线成斜角的方式从竖直的主体部分延伸。安装支架可以在大致正交于竖直轴线的平面中延伸。
本申请还提供用于具有可拆卸式车顶的车辆的可拆卸式安全带柱。
附图说明
图1是车辆的透视图。
图2是设置在支柱的支柱容座中的车顶支柱的一部分的放大透视图。
图3是安装组件。
图4是可以以第一配置组装的车辆的局部分解图。
图5是可以以第二配置组装的车辆的局部分解图。
图6是可拆卸式安全带柱的横截面平面图。
图7是具有可替代的可拆卸式安全带柱的车辆的一部分的放大且局部分解的透视图。
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