[实用新型]轿厢带动力升降机

说明书

本实用新型提供一种轿厢带动力升降机，包括钢结构框架、升降轿厢、顶部链轮、配重、升降传动系统；本实用新型升降传动采用齿轮齿条传动，齿轮位于轿厢底部支撑框架上，齿条则固定在单侧立柱之间的横梁上；本实用新型轿厢钢结构框架由四个矩管立柱、横梁等组成，升降导向以立柱矩管的两个侧面为导向面，实现升降机的稳定升降。本实用新型的升降传动系统设置轿厢底部支撑框架上，可以使升降机底部基坑深度浅；本实用新型具有结构简单，基坑深度浅等特点，适用于巷道堆垛类和平面移动类机械停车设备。

【技术领域】

本实用新型涉及一种轿厢带动力升降机，属于机械式立体停车设备领域。

【背景技术】

随着城市车辆的快速增长，立体停车将成为大中型城市解决停车难的重要方式。汽车升降机属于大型仓储式立体停车设备的重要组成部分，通过升降机的升降动作，存车时将出入口的汽车送到不同停车层，取车时将停车设备内部的汽车运到地面出入口。有些地方由于土建基础限制，升降机基坑深度只能做得比较浅，而传统传动方式的汽车升降机要求升降机基坑深度比较深，因此开发基坑相对浅的升降机就成为必须。该实用新型通过将传动放置在轿厢上，使得基坑深度比其他传动方式的升降机要求的基坑深度浅了0.5米左右，特别适合于由于土建问题，基坑不能深挖场合。

【实用新型内容】

鉴于上述情况，本实用新型公开了一种基坑深度浅、维护成本低的轿厢带动力升降机。

一种轿厢带动力升降机，包括升降轿厢、钢结构框架、升降传动系统、配重、顶部链轮。

上述升降轿厢由轿厢上部平台和轿厢下部框架组成；所述轿厢下部框架四角位置设置有第一侧面导向轮、第二侧面导向轮；轿厢上部平台和轿厢下部框架通过螺栓连接，固定成为一体；轿厢下部框架四角位置设置有约束升降轿厢左右晃动的第一侧面导向轮，每个角上下设置两组第一侧面导向轮；轿厢下部框架四角位置设置有约束升降轿厢前后晃动的第二侧面导向轮，每个角上下设置两组第二侧面导向轮，确保升降轿厢上下运行平稳。

上述钢结构框架由立柱矩管、钢结构框架横梁组成；立柱矩管共有四根，两两布置在升降轿厢的两侧，位于升降轿厢两侧的两个立柱矩管之间用钢结构框架横梁连成一体，另外一侧用钢结构牛腿与井道固定在一起。

上述升降传动系统由第一座轴承、第一齿轮、第二座轴承、第一传动轴、驱动电机、联轴器、第二传动轴、第三座轴承、第二齿轮、第四座轴承以及第一齿条、第二齿条组成；第一座轴承、第一齿轮、第二座轴承、第一传动轴、驱动电机、联轴器、第二传动轴、第三座轴承、第二齿轮、第四座轴承串成一体，固定在升降轿厢下部的轿厢下部框架上，通过驱动电机的旋转，驱动第一齿轮、第二齿轮同时转动；第一齿条、第二齿条固定在钢结构框架其中一侧的钢结构框架横梁上；升降传动采用齿轮齿条传动，第一齿轮与第一齿条啮合，第二齿轮与第二齿条啮合。位于升降轿厢下部的轿厢下部框架的驱动电机驱动第一齿轮、第二齿轮同时转动，与第一齿条、第二齿条啮合，实现升降轿厢上下升降动作。

上述顶部链轮固定在钢结构框架顶部的钢结构框架横梁上；链条绕在顶部链轮上，两端分别连接升降轿厢与配重。升降轿厢的轿厢下部框架第一侧面导向轮、第二侧面导向轮以立柱矩管的外侧面为导向，保证升降轿厢上下运行平稳。

上述配重左右两侧各有一对上下布置的导向槽轮，导向槽轮沿轨道方管上下运动，确保配重上下升降运行平稳；上述轨道方管固定在钢结构框架上；通过在升降轿厢两侧增加配重，可确保驱动电机功率较小。

本实用新型优点是采用齿轮齿条传动提供升降机上下升降的动力，可以使升降机结构简单，占用空间小，维修方便。

【附图说明】

图1为本实用新型主视图

图2为本实用新型侧视图

图3为本实用新型俯视图

图4为本实用新型升降轿厢位于顶部的主视图