[实用新型]一种汽车车门开锁按键的防水结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部，支撑部与按压部相连，其特征在于，所述的支撑部上表面开设凹槽，支撑部注塑成型后再与按压部共同注塑成型使按压部填充所述的凹槽，支撑部与按压部的结合线位于凹槽上边缘，所述的支撑部内部设有环状凸起与按压部的环状凹槽相配合连接，所述的按压部顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键，所述的支撑部选用尼龙料注塑，按压部采用弹性体注塑。本装置通过改进支撑部与按压部的结合面位置，二者成型容易，不会产生毛边或者使用脱落的现象，具备防水功能，整体使用寿命增加。

技术领域

本实用新型涉及注塑件结构改进设计技术领域，特别是涉及一种汽车车门开锁按键的防水结构。

背景技术

在现有技术中，汽车车门开锁按键的各个部件均通过注塑完成，既有金属件与塑料件的镶嵌注塑，也有不同材质塑料的二次成型注塑，其中不同材质塑料的结合，其结合部位的设计，关乎着塑料模具的开模难度，以及产品的品质好坏，现有的汽车车门开锁按键采用硬胶注成型后再与软胶一起成型，如图4所示，二者的分型面位于横截面处，导致模具封胶困难，容易产生毛边，侧面摩擦容易让软胶分开,防水效果差，结合位置缝隙更大，影响相关电子元器件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车车门开锁按键的防水结构，该设计能够保证相关电子元器件不会沾水，增加产品的使用寿命，同时模具注塑效率提高。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部，支撑部与按压部相连，其特征在于，所述的支撑部上表面开设凹槽，支撑部注塑成型后再与按压部共同注塑成型使按压部填充所述的凹槽，支撑部与按压部的结合线位于凹槽上边缘。

进一步的，如上所述的支撑部内部设有环状凸起与按压部的环状凹槽相配合连接。

进一步的，如上所述的按压部顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键。

进一步的，如上所述的支撑部选用尼龙料注塑，按压部采用弹性体注塑。

进一步的，如上所述的支撑部材质为PA66，按压部材质为TPE。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过改进支撑部与按压部的结合面位置，二者成型容易，不会产生毛边或者使用脱落的现象，具备防水功能，整体使用寿命增加。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为图2中A-A方向剖视图；

图4为本实用新型的改进前半剖视图。

附图中的标记为：1.按压部；2.支撑部；3.上胶体；4.下胶体。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1-4所示，本实用新型的一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部2，支撑部2与按压部1相连，其特征在于，所述的支撑部2上表面开设凹槽，支撑部2注塑成型后再与按压部1共同注塑成型使按压部1填充所述的凹槽，支撑部2与按压部1的结合线位于凹槽上边缘。

进一步的，所述的支撑部2内部设有环状凸起与按压部1的环状凹槽相配合连接。所述的按压部1顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键。进一步的，所述的支撑部2选用硬胶材料如尼龙料注塑，按压部1采用软胶材料如弹性体注塑。优选设计的选材为，所述的支撑部2材质为PA66，按压部1材质为TPE。