[实用新型]一种机动车交流发电机及其调节器

说明书

本实用新型公开了一种机动车交流发电机及其调节器，调节器包括调节器主体和包括罩盖本体的罩盖，罩盖本体与调节器主体的外侧端部转动连接，且罩盖本体与调节器主体之间夹设有密封垫圈；罩盖本体的一端部设置有弹性片体，性弹片体朝向调节器主体方向延伸，且弹性片体上设有至少一端封闭的贯通卡槽，调节器主体上设有与贯通卡槽相适配的楔形挡块；当罩盖本体的内侧端面与调节器主体的外侧端面贴合时，楔形挡块卡入贯通卡槽中用于锁住罩盖本体。交流发电机包括上述的调节器。本实用新型的调节器是一种防护性强、维护性强且工艺性简单的调节器，同时提高了包含该调节器的交流发电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于发电机技术领域，尤其涉及一种在机动车辆上使用的交流发电机及其调节器。

背景技术

随着汽车行业的快速发展和车辆的日益普及，车辆发电机应用环境更加复杂，应用寿命越来越长。机动车辆在恶劣环境路面行驶、车辆的日常高压水枪清理、部分船机应用交流发电机等特殊应用环境，都对发电机的防护性能提出了更高的要求。机动车辆应用寿命延长，对发电机零部件后期维护提出更大挑战，电刷作为整个发电机结构中关键磨损件，则需要定期更换。发电机中的调节器的电刷依靠弹簧的弹力作用与转子所包含的集电环相连接，此空间内必须保证防水和防尘，保证转子磁场的可靠稳定，进而实现交流发电机的对外输出功能。如果电刷与集电环接触表面形成异常水膜，将破坏或阻止形成碳膜，如此会引起集电环表面粗糙度上升，电刷快速磨损；甚至引起异常高温，造成集电环烧毁失效。如果有异常尘土环境，将加速所述电刷磨损，导致发电机寿命降低。

传统结构调节器的罩盖采用卡接设计，需要在罩盖与调节器本体连接处使用密封胶粘接；一方面随着调节器使用，密封胶失效会导致水等杂物进入电刷与集电环，防护性能差；另一方面此结构调节器装配时，需灌装密封胶，工艺复杂；在返修更换新电刷与弹簧时，需重复去除并灌装密封胶过程，可维护性差。

实用新型内容

旨在克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型解决的第一个问题是，提供一种防护性强、维护性强且工艺性简单的调节器。

作为同一个技术构思，本实用新型所解决的另一个技术问题是，提供一种包括上述调节器的机动车交流发电机。

为解决上述第一个问题，本实用新型提供了一种调节器，包括调节器主体和罩盖，所述罩盖包括罩盖本体，所述罩盖本体与所述调节器主体的外侧端部转动连接，且所述罩盖本体与所述调节器主体之间夹设有密封垫圈；

所述罩盖本体的一端部设置有弹性片体，所述弹性片体朝向所述调节器主体方向延伸，且所述弹性片体上设有至少一端封闭的贯通卡槽，所述调节器主体上设有与所述贯通卡槽相适配的楔形挡块；

当所述罩盖本体的内侧端面与所述调节器主体的外侧端面贴合时，所述楔形挡块卡入所述贯通卡槽中用于锁住所述罩盖本体。

优选地，延伸出所述罩盖本体外的所述弹性片体的背部设置有定位块；所述调节器主体上设有防脱楔形挡块，所述防脱楔形挡块和所述楔形挡块之间形成容纳腔；

所述楔形挡块卡入所述贯通卡槽时，所述定位块限位于所述容纳腔内，所述定位块的侧部与所述楔形挡块的侧部抵接，且所述弹性片体的端部与两个所述防脱楔形挡块的侧部之间存在间隙。

优选地，所述调节器主体上设有两个所述防脱楔形挡块，两个所述防脱楔形挡块平行设置。

优选地，所述楔形挡块卡入所述贯通卡槽且所述定位块限位于所述容纳腔内时，所述防脱楔形挡块高于锁住状态下的所述弹性片体高度。

优选地，所述调节器主体上设置有支撑轴，所述支撑轴包括第一轴段，所述第一轴段的两端均设置有第二轴段，所述第二轴段的径向尺寸大于所述第一轴段的径向尺寸；

所述罩盖本体的另一端部外侧设置有两个平行的第一转动安装部，所述罩盖本体的另一端部内侧设置有两个平行的第二转动安装部；