[实用新型]一种汽轮机轴端润滑油密封装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机轴端润滑油密封装置，汽轮机技术领域，包括第一密封座以及位于第一密封座一侧第二密封座，所述第一密封座和第二密封座的内侧的下端共同设置有定环，且第一密封座和定环的内侧的上端共同设置有轴承，所述定环和轴承的内侧共同设置有动环。本实用新型通过第一密封座的凸起块嵌入在第二密封座的凹型槽内，再通过螺钉使第一密封座和第二密封座固定在一起，从而可以轻松对油密封装置进行安装与拆卸，方便维修人员对油密封装置进行检修和养护，通过第一定环槽和第二定环槽对定环进行固定，通过第一轴承槽和第二轴承槽对轴承进行固定，从而保证了定环和轴承的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体是一种汽轮机轴端润滑油密封装置。

背景技术

汽轮机的汽缸内与外界大气压力不等，因此，必然会使缸内蒸汽或缸外空气沿主轴与汽缸之间径向间隙漏出或漏入，并加热轴颈或使蒸汽进入轴承室，引起油质恶化，漏入空气又破坏真空，为此在转子穿过汽缸两端处都装有汽密封装置，用来防止蒸汽漏出汽缸或空气漏入汽缸。

中国专利公开了一种汽轮机轴端润滑油密封装置(授权公告号CN207776912U)，该专利技术能够防止汽轮机支座与连接轴直径的润滑油泄漏，避免了连接轴转动时的松动现象，提高了汽轮机支座的抗冲击能力，并使得汽轮机轴的转动具有一定的稳定，但是不方便对其进行检修和保养，且不方便对轴承进行固定。因此，本领域技术人员提供了一种汽轮机轴端润滑油密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽轮机轴端润滑油密封装置，以解决上述背景技术中提出的不方便对其进行检修和保养，且不方便对轴承进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽轮机轴端润滑油密封装置，包括第一密封座以及位于第一密封座一侧第二密封座，所述第一密封座和第二密封座的内侧的下端共同设置有定环，且第一密封座和定环的内侧的上端共同设置有轴承，所述定环和轴承的内侧共同设置有动环，所述第二密封座的前后侧均设置有四个螺钉；

所述第一密封座包括第一方形罩，所述第一方形罩的顶端固定连接有第一半圆罩，且第一方形罩的内侧开设有第一定环槽，所述第一方形罩的一端的前后侧均固定连接有凸起块，所述第一半圆罩的内侧开设有第一轴承槽；

所述第二密封座包括第二方形罩，所述第二方形罩的顶端固定连接有第二半圆罩，且第二方形罩的内侧开设有第二定环槽，所述第二方形罩的一端的前后侧均开设有凹型槽，且第二方形罩的顶端靠近第二半圆罩的前侧设置有注油嘴，所述第二半圆罩的内侧开设有第二轴承槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定环位于第一定环槽和第二定环槽的内侧，所述轴承位于第一轴承槽和第二轴承槽的内侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸起块嵌入在凹型槽的内侧，所述第一密封座和第二密封座通过螺钉固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定环包括下壳，所述下壳的内侧的上端设置有弹簧，所述弹簧的顶端套接有上壳，所述上壳的底端位于弹簧的内侧固定连接有导向管，且上壳的顶端固定连接有环形定位块，所述环形定位块的外侧开设有油槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述动环包括上圆环，所述上圆环的底端固定连接有下圆环，且上圆环的顶端的内侧开设有键槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下圆环依次嵌入在上壳、导向管和下壳的内侧，且下圆环同时与上壳、导向管和下壳转动连接，所述上圆环嵌入在轴承的内侧，且上圆环与轴承通过过盈配合的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：