[实用新型]一种适用于加工车辆动力总成配件的弯管装置

说明书

本实用新型公开了一种适用于加工车辆动力总成配件的弯管装置，包括底座、第一支架、第二支架和第三支架；底座上安装有工装；工装的底部设置有滑槽，滑槽内布置有安装在底座上的滑轨；工装的左侧设置有直行气缸，直行气缸的伸缩杆与工装的左侧连接用于推动工装沿滑轨往复移动；第一支架上并列安装有压紧气缸和第一成型气缸；第二支架上安装有第二成型气缸，第三支架上设置有第三成型气缸。本实用新型的成型设备能够通过四个气缸的协调操作和动作控制，可以对发动机喷嘴半成品进行加工，将半成品喷嘴油管的直管段加工成弧形段；同时工装配置有直行气缸，可以控制调节工装的安装位置，便于在加工时调节加工位置。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体涉及到一种适用于加工车辆动力总成配件的弯管装置，能够用于对活塞冷却喷嘴的直管段的弯管操作。

背景技术

车辆动力总成包括汽车发动机，发动机附属的配件众多，其中喷油嘴是汽车发动机的常规附属配件设备。在缸体下部的油道中，每个活塞都有个喷油嘴，它是负责机油压力喷射的，冷却活塞作用。因此发动机喷嘴也通常叫活塞冷却喷嘴，其为防止活塞过热，设置在活塞内侧，将发动机润滑油进行雾状喷射。

现有的喷嘴大多包括两个部分，其中一部分为喷嘴筒体，其上设置有一个带孔的挂耳，用于连接油路，另一个部分为油管，与筒体垂直设置，是一段弯管，起到喷射作用。现有技术中通常先加工出半成品，半成品的油管是直管，需要让直管变成弯管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于加工车辆动力总成配件的弯管装置，可以对属于动力总成的配件之一喷嘴的半成品进行成型加工，使其半成品的直管油管加工成弯曲的油管。

为达上述目的，本实用新型的一个实施例中提供了一种适用于加工车辆动力总成配件的弯管装置，包括底座、第一支架、第二支架和第三支架；底座上安装有用于固定喷嘴的工装；工装上设有用于喷嘴筒体插入的安装孔以及用于喷嘴油管嵌入的弧形槽；底座上设置有用于配合螺栓固定的主螺孔；

工装的底部设置有滑槽，滑槽内布置有安装在底座上的滑轨；工装的左侧设置有直行气缸，直行气缸的伸缩杆与工装的左侧连接用于推动工装沿滑轨往复移动；

第一支架上并列安装有压紧气缸和第一成型气缸；压紧气缸上的压紧活塞杆设置在安装孔上方；第一成型气缸上的第一活塞杆设置在弧形槽的右侧；第二支架上安装有第二成型气缸，第二成型气缸上的第二活塞杆朝向弧形槽；第三支架上设置有第三成型气缸，第三成型气缸上的第三活塞杆设置在弧形槽的外侧；第二成型气缸呈X轴方向设置，第三成型气缸呈Y轴方向设置，第一成型气缸呈Z轴方向设置。

优选的，第一支架、第二支架和第三支架上设置有孔，第一活塞杆、第二活塞杆和第三活塞杆分别穿过对应的孔进入工装右侧。

优选的，第一成型气缸、第二成型气缸和第三成型气缸均包括底板，底板上设置有螺栓孔，第一支架、第二支架和第三支架对应位置也设置有螺孔，三个成型气缸通过螺栓和螺帽分别固定在三个支架上。

优选的，第一活塞杆和第二活塞杆呈圆柱体形，第三活塞杆的头部截面为优弧面，优弧面靠近弧形槽的一侧为竖直的平面。

优选的，压紧活塞杆的顶端具有内孔，内孔的内径大于喷嘴上端的外径。

本实用新型还公开了一种适用于加工车辆动力总成配件的弯管装置，包括底座、第一支架、第二支架和第三支架；底座上安装有用于固定喷嘴的工装；工装上设有用于喷嘴筒体插入的安装孔以及用于喷嘴油管嵌入的弧形槽；底座上设置有用于配合螺栓固定的主螺孔；

工装的底部设置有滑槽，滑槽内布置有安装在底座上的滑轨；工装的左侧设置有直行气缸，直行气缸的伸缩杆与工装的左侧连接用于推动工装沿滑轨往复移动；工装的右侧设置有测距传感器；测距传感器用于检测工装的移动距离；