[实用新型]防止倒档打齿的变速器换档机构

说明书

本实用新型涉及一种防止倒档打齿的变速器换档机构，包括换档轴、一二档拨叉尾五，一二档拨叉尾固定设一预挂臂，预挂臂与一二档拨叉尾平行，拨叉轴上固定安装固定座，固定座通过限位销连接凸轮轴，限位销与凸轮轴之间留有供凸轮轴转动回位的间隙，凸轮轴的外伸端固定连接预挂凸轮，预挂凸轮与预挂臂对应，凸轮轴上套有一回位弹簧，回位弹簧一端与预挂凸轮连接固定，回位弹簧另一端与固定座连接固定，五倒档拨叉尾、三四档拨叉尾、一二档拨叉尾沿换档轴的轴向依次排列设置，换档轴上固定安装一换档拨头，换档拨头包括拨齿、拨动头，拨动头与各拨叉尾的叉口对应，五倒档拨叉尾的叉口至预挂臂的距离与换档拨头的拨动头沿轴向至预挂凸轮的距离相同。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器领域，特别涉及一种防止倒档打齿的变速器换档机构。

背景技术

目前，汽车变速器换档机构中大多没有设置倒档同步器，而是直接通过输入轴直齿轮与倒档直齿轮的滑动啮合实现的挂倒档。因此在汽车未熄火快速挂倒档时，输入轴的直齿轮会有一定的转速，无法顺畅地与倒档直齿轮啮合，出现挂倒档打齿的情况，由此产生冲击发出刮齿声，影响了驾驶员驾驶的舒适度。现在，也有通过增加倒档同步器或杠杆同步器来解决倒档打齿问题的，但倒档同步器或杠杆同步器均需要使用倒档齿环、倒档拨叉等零件，不仅增加了成本，也增加了变速器结构的复杂度，变速器的装配困难，降低了变速器的装配效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种防止倒档打齿的变速器换档机构，其通过设置的预挂臂即可实现预挂，对输入轴的直齿轮进行减速，解决了倒档打齿的问题，同时其结构也简单，简化了变速器的装配。

本实用新型的技术方案是：一种防止倒档打齿的变速器换档机构，包括换档轴，及相互平行设置的五倒档拨叉轴、三四档拨叉轴、一二档拨叉轴，所述五倒档拨叉轴上固定安装五倒档拨叉尾、五倒档拨叉头，所述三四档拨叉轴上固定安装三四档拨叉尾、三四档拨叉头，所述一二档拨叉轴上固定安装一二档拨叉尾、一二档拨叉头，所述五倒档拨叉尾、三四档拨叉尾、一二档拨叉尾分别设有叉口，所述一二档拨叉尾固定设有一预挂臂，所述预挂臂与一二档拨叉尾平行，所述换档轴上固定安装一固定座，所述固定座通过限位销连接一凸轮轴，所述凸轮轴与固定座间隙配合，所述限位销与凸轮轴之间留有供凸轮轴转动回位的间隙，所述凸轮轴的外伸端固定连接一预挂凸轮，所述预挂凸轮与预挂臂对应，所述凸轮轴上套有一回位弹簧，所述回位弹簧一端与预挂凸轮连接固定，回位弹簧另一端与固定座连接固定，所述五倒档拨叉尾、三四档拨叉尾、一二档拨叉尾沿换档轴的轴向依次排列设置，所述换档轴上固定安装一换档拨头，所述换档拨头包括拨齿、拨动头，所述拨动头与五倒档拨叉尾、三四档拨叉尾、一二档拨叉尾的叉口对应，用于通过换档轴的轴向移动滑入对应档位拨叉尾的叉口进行换档，所述五倒档拨叉尾的叉口至预挂臂的距离与换档拨头的拨动头沿轴向至预挂凸轮的距离相同。

所述预挂臂延伸端的下部设有一便于预挂凸轮拨动施力的拨动缺口。

所述预挂臂与一二档拨叉尾通过一体成型固定。

所述预挂凸轮与凸轮轴过盈配合固定。

所述凸轮轴设有一限位槽，所述限位销与限位槽配合形成对凸轮轴的轴向固定及周向限位。