[实用新型]一种用于清洁船用冷水机组海水管路的装置有效
申请号: | 201920454067.0 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209814230U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 马勇 | 申请(专利权)人: | 上海欧星空调科技有限公司 |
主分类号: | B63B59/00 | 分类号: | B63B59/00 |
代理公司: | 31281 上海瑞泽律师事务所 | 代理人: | 宁芝华 |
地址: | 201300 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船用冷水机组 截止阀 压力表 海水 真空压力表 海水管路 海水滤器 出水管 海水泵 进水管 并联 本实用新型 截止阀开关 海水总管 可靠运行 冷水机组 有效减少 冲刷管 清洁船 正反向 结垢 流动 拆除 清洁 保证 | ||
本实用新型涉及一种用于清洁船用冷水机组海水管路的装置,包括海水滤器、真空压力表、海水泵、海水压力表、截止阀、船用冷水机组。海水总管依次与海水滤器、真空压力表、海水泵、海水压力表、船用冷水机组的进水管、出水管连接。在海水压力表和船用冷水机组之间的进水管处并联2#截止阀和4#截止阀,在海水压力表和船用冷水机组之间的出水管处并联1#截止阀和3#截止阀,通过切换四个截止阀开关,可以调整海水进出船用冷水机组的流动方向,利用水流定期间断正反向流动反复冲刷管壁,不仅有效减少海水管路结垢,保证船用冷水机组的可靠运行,而且无需拆除管路后才能清洁,大大降低了船员们的劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及一种用于清洁船用冷水机组海水管路的装置。
背景技术
船用冷水机组具有结构紧凑,能效比高等优点,目前广泛服务于各类游览船、公务船和客渡船等。船用冷水机组制冷运行时通过海水对其自身进行冷却,把房间内的热量由海水带走,因此海水冷却系统效果优劣对船用冷水机组的高效可靠运行具有十分重要的意义。船用冷水机组海水冷却系统属于一个开式系统,而且使用船用冷水机组的船舶一般航行在近海区域,船舶吃水也比较浅,船用冷水机组海水冷却管路中很容易堆积泥沙和海生物,这就要求船员需要经常保养和清洁海水管路,日常工作强度很大。为保证船用冷水机组可靠运行,传统海水管路需要定期进行保养和清洁,现有技术是船员需要拆除管路后才能进行相应的操作,日常工作量很大。目前尚未见报道有其他方法来清洁船用冷水机组海水管路的装置问世,因此为有效减少海水管路结垢周期、降低船员们的劳动强度、保证船用冷水机组的可靠运行,研究和设计一种新型的用于清洁船用冷水机组海水管路的装置迫在眉睫。
发明内容
本实用新型公开了一种用于清洁船用冷水机组海水管路的装置,让机组在正常工作环境下海水通过进水管正向流进冷却机组及海水管路,在清洁海水管路时,让海水通过出水管反向流入冷水机组海水管路,通过调整海水进出船用冷水机组的流动方向,对空调机组及其管路进行定期清洗,利用水流定期间断正反向流动反复冲刷管壁,可以有效减少海水管路结垢周期,既降低船员们的劳动强度又保证船用冷水机组的可靠运行,有效克服了现有船用冷水系统船员需要拆除管路后才能进行相应操作的弊端。
本实用新型技术方案是这样实现的:
一种用于清洁船用冷水机组海水管路的装置,包括海水滤器、真空压力表、海水泵、海水压力表、截止阀、船用冷水机组。海水总管依次与海水滤器、海水泵、船用冷水机组的进水管、出水管连接。在海水滤器与海水泵之间连接真空压力表,在海水泵和船用冷水机组之间连接有海水压力表,在海水压力表和船用冷水机组之间的进水管处并联2#截止阀和4#截止阀,在海水压力表和船用冷水机组之间的出水管处并联1#截止阀和3#截止阀,通过切换四个截止阀开关,可以调整海水系统进出船用冷水机组的流动方向,对空调机组及其管路进行定期清洗。
所述的真空压力表和海水压力表用于检测海水泵工作是否正常。
所述2#截止阀和4#截止阀,通过法兰与冷水机组进水管连接;所述1#截止阀和3#截止阀,通过法兰与冷水机组出水管连接。
本实用新型通过切换4个截止阀开关可以调整海水系统进出船用冷水机组的流动方向。
正常运行时,2#截止阀和3#截止阀常开,1#截止阀和4#截止阀常闭。海水由海水总管吸入至海水滤器,经过海水泵后,海水由2#截止阀进入冷水机组进水管8流入空调机组,冷却冷水机组后由出水管7流出,经3#截止阀最后排至舷外。保养清洁管路时,1#截止阀和4#截止阀常开,2#截止阀和3#截止阀常闭,海水由1#截止阀进入出水管流入冷水机组,冷却冷水机组后由进水管8经4#截止阀最后排至舷外。通过改变海水管路流向,可以有效清洁管壁上沉淀的泥沙等污垢。
本实用新型结构简单,使用方便,利用水流定期间断正反向流动反复冲刷管壁,可以有效减少海水管路结垢周期,既降低船员们的劳动强度又保证船用冷水机组的可靠运行,有效克服了现有船用冷水系统船员需要拆除管路后才能进行相应操作的弊端。
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