[实用新型]一种换挡感知传感器机构

说明书

本实用新型公开了一种换挡感知传感器机构，主要包括换挡拉锁、壳体、固定铰链、传感器和拨叉；壳体内部中空，固定铰链内套在壳体内部，换挡拉锁固定于壳体左侧，传感器位于壳体上顶面右端，拨叉与固定铰链下底面左端固定连接，拨叉穿过壳体下底面的换挡槽与变速箱连接；固定铰链右端前侧面上设有磁柱，壳体与磁柱位置对应处的内壁设有霍尔元件，霍尔元件共设有3个，其余两个霍尔元件分别位于磁柱水平位置左右两侧的壳体内壁上。总之，本实用新型结构简单、工作可靠,整体外形小巧,安装在变速箱端，能识别出换挡意图，快速的将信号传递给控制模块，实现离合结合分离的控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡机构技术领域，具体是涉及一种换挡感知传感器机构。

背景技术

对于传统的手动挡汽车，原有换挡力机构没有感知传感器，不能提前判断驾驶员的换挡意图，这对自动离合不利。

在汽车自动离合设计中，换挡操作可通过感知传感器读取换挡信号，传给控制器进行车辆的换档判断和自动控制，在原有MT的基础上增加换挡感知传感器，实现自动离合功能中的换挡意图判断功能模块。

因此，现需要一种能识别出换挡意图，快速的将信号传递给控制模块，实现控制离合结合分离的换挡传感器机构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种换挡感知传感器机构。

本实用新型的技术方案是:一种换挡感知传感器机构，主要包括换挡拉锁、壳体、固定铰链、传感器和拨叉；

所述壳体内部中空，所述固定铰链内套在所述壳体内部，所述换挡拉锁固定于壳体左侧，所述传感器位于壳体上顶面右端，所述拨叉与固定铰链下底面左端固定连接，拨叉穿过壳体下底面的换挡槽与变速箱连接；

所述固定铰链右端前侧面上设有磁柱，所述壳体与所述磁柱位置对应处的内壁设有霍尔元件，所述霍尔元件共设有3个，其余两个霍尔元件分别位于磁柱水平位置左右两侧的壳体内壁上；

所述固定铰链左侧的前后侧面中部各设有一个卡块，所述卡块与所述壳体位置对应处各设有一个弹簧轨槽，所述弹簧轨槽两端的壳体外侧面上各设有一个调节块，所述调节块内置有一个可左右活动的活动块，所述活动块与卡块之间设有复位弹簧，调节块的外侧面均设有一个调节螺柱，所述调节螺柱用于调节活动块的左右位置。

进一步地，所述三个霍尔元件均为内嵌与所述壳体内壁。采用内嵌设置，避免固定铰链进行左右移动时出现碰撞等情况，提高霍尔元件的耐用度，进而增强换挡感知传感器机构的使用寿命。

更进一步地，所述三个霍尔元件之间间距相等。提高传感器感知的精确度，提高换挡效率。

进一步地，所述壳体中部内壁设有限位块，所述限位块用于限位固定铰链使其进行左右移动。避免出现纵向运动影响磁柱与霍尔元件的感应，确保换挡感知的准确性。

更进一步地，所述限位块前端设有滚轮与所述固定铰链贴合。设有滚轮可以减小与固定铰链的摩擦，提高换挡感知的响应效率，同时提高换挡感知传感器机构使用寿命。

本实用新型的工作方法为:

汽车正常行驶时，磁柱位于中间的霍尔元件，当驾驶员操作换挡手柄，拉动换挡拉锁时，壳体做左或右移动，使磁柱靠近两边的霍尔元件，霍尔元件产生需要换挡的信号，通过传感器输出信号，传递给控制器进行离合判断，使离合器工作，换挡拉锁继续拉动壳体向左侧移动直至换挡槽一侧壁顶住拨叉，带动拨叉移动，变速器换挡，复位时通过复位弹簧的作用使固定铰链上的磁柱回复至中间的霍尔元件；

同时，在使用时也可定期进行感知传感器机构的检查和调节，通过转动调节螺柱调节卡块左右两端复位弹簧的张紧度，保证在常态时固定铰链的磁柱在中间的霍尔元件处，保证机构工作的准确性。

本实用新型的有益效果是: