[实用新型]耐高温结构有效

专利信息
申请号: 201920453406.3 申请日: 2019-04-04
公开(公告)号: CN209707107U 公开(公告)日: 2019-11-29
发明(设计)人: 朱赟;刘德权;高超;朱威;吴云 申请(专利权)人: 中国航发沈阳发动机研究所
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02;G01M15/14
代理公司: 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 高原<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 进气管 容纳空间 第一挡板 出气孔 引气孔 第二挡板 开口方向 出气管 进气孔 连接段 两排 正对 耐高温结构 轴向方向 弯折处 冷气 多排 封堵 弯折 轴向 气管 连通 贯穿 申请
【权利要求书】:

1.一种耐高温结构,应用于航空发动机,其特征在于,包括:

连接段(4),具有引气孔(41),所述引气孔(41)的开口方向正对冷气的来流方向;

进气管(6),与所述连接段(4)连接且与所述引气孔(41)连通,所述进气管(6)上沿其轴向方向上开设有多排出气孔(61),其中,至少两排所述出气孔(61)位于所述进气管(6)的径向方向的两端;

第一挡板(1),两端弯折且固定连接于所述进气管(6),以形成容纳空间,至少两排所述出气孔(61)位于所述容纳空间内;

第二挡板(2),分别与所述进气管(6)和所述第一挡板(1)连接,以封堵所述容纳空间;

出气管(7),贯穿所述第二挡板(2),使得所述出气管(7)至少部分设置于所述容纳空间内,所述出气管(7)上沿其轴向开设有至少一排进气孔(71),所述至少一排进气孔(71)的开口方向正对所述第一挡板(1)的弯折处。

2.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,所述出气孔(61)有三排,所述进气孔(71)有一排,其中,两排所述出气孔(61)位于所述容纳空间内,另一排所述出气孔(61)位于所述容纳空间外,所述一排所述进气孔(71)的开口方向正对所述第一挡板(1)的弯折处。

3.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,所述连接段(4)与所述进气管(6)通过定位螺栓(3)连接,所述定位螺栓(3)具有冷气通道,所述冷气通道的一端与所述引气孔(41)连通,另一端与所述进气管(6)连通。

4.根据权利要求3所述的耐高温结构,其特征在于,所述冷气通道包括相互连通的第一冷气通道(31)和第二冷气通道(32),所述第一冷气通道(31)的开口方向与所述引气孔(41)的开口方向相同,所述第二冷气通道(32)沿所述定位螺栓(3)的轴向方向设置。

5.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,所述进气管(6)远离所述连接段(4)的一端和所述出气管(7)远离所述连接段(4)的一端均连接于圆筒(8)。

6.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,还包括隔热屏(5),所述隔热屏(5)与所述第一挡板(1)固定连接。

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