[实用新型]耐高温结构有效
申请号: | 201920453406.3 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN209707107U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 朱赟;刘德权;高超;朱威;吴云 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G01M15/02 | 分类号: | G01M15/02;G01M15/14 |
代理公司: | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 高原<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气管 容纳空间 第一挡板 出气孔 引气孔 第二挡板 开口方向 出气管 进气孔 连接段 两排 正对 耐高温结构 轴向方向 弯折处 冷气 多排 封堵 弯折 轴向 气管 连通 贯穿 申请 | ||
1.一种耐高温结构,应用于航空发动机,其特征在于,包括:
连接段(4),具有引气孔(41),所述引气孔(41)的开口方向正对冷气的来流方向;
进气管(6),与所述连接段(4)连接且与所述引气孔(41)连通,所述进气管(6)上沿其轴向方向上开设有多排出气孔(61),其中,至少两排所述出气孔(61)位于所述进气管(6)的径向方向的两端;
第一挡板(1),两端弯折且固定连接于所述进气管(6),以形成容纳空间,至少两排所述出气孔(61)位于所述容纳空间内;
第二挡板(2),分别与所述进气管(6)和所述第一挡板(1)连接,以封堵所述容纳空间;
出气管(7),贯穿所述第二挡板(2),使得所述出气管(7)至少部分设置于所述容纳空间内,所述出气管(7)上沿其轴向开设有至少一排进气孔(71),所述至少一排进气孔(71)的开口方向正对所述第一挡板(1)的弯折处。
2.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,所述出气孔(61)有三排,所述进气孔(71)有一排,其中,两排所述出气孔(61)位于所述容纳空间内,另一排所述出气孔(61)位于所述容纳空间外,所述一排所述进气孔(71)的开口方向正对所述第一挡板(1)的弯折处。
3.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,所述连接段(4)与所述进气管(6)通过定位螺栓(3)连接,所述定位螺栓(3)具有冷气通道,所述冷气通道的一端与所述引气孔(41)连通,另一端与所述进气管(6)连通。
4.根据权利要求3所述的耐高温结构,其特征在于,所述冷气通道包括相互连通的第一冷气通道(31)和第二冷气通道(32),所述第一冷气通道(31)的开口方向与所述引气孔(41)的开口方向相同,所述第二冷气通道(32)沿所述定位螺栓(3)的轴向方向设置。
5.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,所述进气管(6)远离所述连接段(4)的一端和所述出气管(7)远离所述连接段(4)的一端均连接于圆筒(8)。
6.根据权利要求1所述的耐高温结构,其特征在于,还包括隔热屏(5),所述隔热屏(5)与所述第一挡板(1)固定连接。
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