[实用新型]一种排气歧管组装作业台

说明书

本实用新型公开了一种排气歧管组装作业台，包括作业台，作业台上设有支架，作业台的台面设有可滑动的工件周转装置，工件周转装置上方设有工件放置台，工作台的台面外端设有工装治具装置，工装治具装置设有可旋转的工装治具板，工装治具板下表面上设有压紧气缸，压紧气缸的气杆穿过工装治具板，压紧气缸的气缸顶端设有压紧板，工作台的台面设有扭力扳手放置装置，本作业台结构紧凑，在排气歧管组装过程中操作简单方便，组装使用便捷，节省人力。

技术领域

本实用新型属于组装作业领域，尤其涉及一种排气歧管组装作业台。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰。排气过分集中时，各缸之间会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。解决的办法是，使各缸的排气尽量分开，每缸一个分支，或者两缸一个分支，并使每个分支尽量加长并独立成型以减少不同管内的气体相互影响。

在申请号为：CN201320447772.0，申请日为:20130726，名称为：排气歧管组装工装，公开了一种排气歧管组装工装，包括排气总管压头、动压头座、排气总管压头制动机构，所述排气总管压头制动机构包括动压头斜板、制动杆座、弯杆、连接块、第一滑座、第一滑杆、第二滑座和第二滑杆，第二滑杆的一端固定连接有螺柱。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种排气歧管组装作业台。

本实用新型的的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种排气歧管组装作业台，包括作业台1，所述作业台1上设有支架11；

所述作业台1的台面设有可滑动的工件周转装置4，所述工件周转装置4上方设有工件放置台3，所述工件放置台3固定设置在支架11上，所述工件放置台3上设有多个工件放置位301；

所述作业台1的台面外端设有工装治具装置6，所述工装治具装置6设有可旋转的工装治具板601，工装治具板601一端连接翻转气缸8，所述翻转气缸8与旋转轴604连接，旋转轴604固定在工装治具板601下表面，工装治具板601下表面上设有压紧气缸606，所述压紧气缸606的气杆穿过工装治具板601，压紧气缸606的气缸顶端设有压紧板602，所述工装治具板601上表面设有定位柱603，定位柱603设在压紧板602附近；

所述作业台1的台面设有扭力扳手放置装置5，所述扭力扳手放置装置5设有放置槽501，放置槽501上设有锁位装置。

更优选的，所述工件周转装置4包括滑动轨道403、周转箱401，所述周转箱401设置在滑动轨道403上，所述滑动轨道403由3个轨道组成，其中两个轨道作为底座设置在周转箱401底部，两个轨道所成的底座上表面与工作台面成倾斜角度，另一个轨道设置在周转箱401一侧以防止周转箱401滑落。

更优选的，所述工件放置位301设有两块竖立的挡板，挡板中间设有3根工件定位柱，所述工件放置位301后部设有工件取出限位器302。

更优选的，所述作业台1的台面设有锁止气缸7，所述锁止气缸7靠近工装治具板601远离翻转气缸8的一端设置，工装治具板601下表面靠近锁止气缸7处设有带有通孔的固定块605，所述锁止气缸7的气杆伸缩进出固定块605的通孔解锁和锁止。

更优选的，所述放置槽501上的锁位装置包括气缸502，限位杆503，所述气缸502设置在放置槽501边缘处，所述气缸502的气缸链接有限位杆503，所述限位杆503中间部位固定在放置槽501边缘处，所述限位杆503另一端插入放置槽501的另一边缘上的通孔内。