[实用新型]动态汽车衡传感器固定结构及动态汽车衡

说明书

本实用新型涉及汽车衡领域，具体而言，涉及动态汽车衡传感器固定结构及动态汽车衡；该动态汽车衡传感器固定结构包括传感器底座，传感器底座包括底板和限位挡块，底板用于设置称重传感器，限位挡块设置于底板，限位挡块用于抵持称重传感器，以避免称重传感器相对于底板移动；该动态汽车衡传感器固定结构能够稳定的安装称重传感器，避免称重传感器在长期的使用过程中发生偏移等，且该固定结构的实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡领域，具体而言，涉及动态汽车衡传感器固定结构及动态汽车衡。

背景技术

相关技术提供的汽车衡传感器在使用中，通常将桥式传感器直接置于秤台下，通过传感器自身结构，安放在秤台基础预埋件上，并采用增加垫片的方式调整传感器高度，这一使用方式在静态称重这种秤台运动频率较低条件下，能够满足传感器稳定的要求。

但在动态称重领域，由于车流量较大、行驶速度快、车辆频繁启停，秤台晃动频率远大于静态汽车衡，容易造成传感器旋转和移动，产生传感器中心偏移，不能满足动态汽车衡的稳定性要求，相关技术中通常通过加大调整垫片尺寸的方式防止因传感器移动造成垫片脱离和传感器倾倒，但是这一方法的实用性较低，难以满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动态汽车衡传感器固定结构，其能够稳定的安装称重传感器，避免称重传感器在长期的使用过程中发生偏移等，且该固定结构的实用性较强。

本实用新型的另一目的在于提供一种动态汽车衡，其能够在长期的使用过程中防止称重传感器发生偏移，以改善动态汽车衡的稳定性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种动态汽车衡传感器固定结构，其包括传感器底座，传感器底座包括底板和限位挡块，底板用于设置称重传感器，限位挡块设置于底板，限位挡块用于抵持称重传感器，以避免称重传感器相对于底板移动。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述限位挡块的数量为至少两个，至少两个限位挡块依次围设于底板，以形成用于与称重传感器配合的安装腔。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述限位挡块的数量为三个，三个限位挡块依次围设于底板，以形成安装腔，且两个相邻的限位挡块垂直连接。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述限位挡块与底板一体成型。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述动态汽车衡传感器固定结构还包括调整垫片，调整垫片设置于传感器底座和称重传感器之间。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述动态汽车衡传感器固定结构还包括紧固件，紧固件依次与称重传感器、调整垫片以及传感器底座配合。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述紧固件包括限位销，称重传感器开设有第一通孔，调整垫片开设有第二通孔，传感器底座开设有第三通孔，限位销依次与第一通孔、第二通孔和第三通孔插接配合；或者，紧固件包括螺钉，称重传感器开设有第一螺纹孔，调整垫片开设有第二螺纹孔，传感器底座开设有第三螺纹孔，螺钉依次与第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔旋合。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述动态汽车衡传感器固定结构还包括基础预埋板，传感器底座设置于基础预埋板。

在本实用新型较佳的实施例中：

上述传感器底座与基础预埋板焊接。

在本实用新型较佳的实施例中：