[实用新型]一种隧道仰拱整体配套移动栈桥

说明书

本实用新型公开了一种隧道仰拱整体配套移动栈桥，包括栈桥主体，所述栈桥主体的顶部焊接有护栏，所述栈桥主体的顶部两侧通过支杆安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过走行轮安装板安装有走行轮，该种隧道仰拱整体配套移动栈桥，在移动的过程中，导轨通过扣杆将钢板夹持，从而对栈桥主体进行限位，由于导轨与扣杆连接，在栈桥主体的移动作用下，会使导轨与扣杆产生摩擦，在扣杆的两侧安装万向轮，可以减小导轨与扣杆的摩擦，使栈桥主体的移动更加灵活，滚轮可以减小扣杆与导轨顶端之间的摩擦力，从而方便栈桥主体移动，在栈桥主体移动至指定位置后，工作人员通过止水带定位架将止水带进行固定，从而防止止水带偏移。

技术领域

本实用新型涉及隧道仰拱移动栈桥技术领域，具体为一种隧道仰拱整体配套移动栈桥。

背景技术

仰拱是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。

现有的隧道仰拱整体配套移动栈桥，在导轨与凸块起到限位的作用用来防止栈桥主体脱轨，但目前的导轨与凸块之间在移动的过程中会造成摩擦，影响栈桥主体的移动，造成栈桥主体的移动不够灵活，且现有的移动栈桥在使用的过程中止水带经常会出现偏差，造成在浇筑混凝土的过程中水带容易打偏，影响浇筑质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道仰拱整体配套移动栈桥，以解决上述背景技术中提出栈桥主体底部的导轨与凸块之间会产生摩擦，影响栈桥主体的灵活性和止水带在施工过程中容易出现偏差，影响混凝土浇筑质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道仰拱整体配套移动栈桥，包括栈桥主体，所述栈桥主体的顶部焊接有护栏，所述栈桥主体的顶部两侧通过支杆安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过走行轮安装板安装有走行轮，所述栈桥主体的底部中间连接有钢板，所述钢板的两侧均焊接有扣杆，所述扣杆的两侧均安装有万向轮，所述栈桥主体的底部焊接有导轨，所述导轨的顶部安装有滚轮，所述钢板的底端连接有中心水沟模板，所述中心水沟模板的两侧均固定有仰拱端头模板，所述仰拱端头模板的两侧焊接有仰拱弧形模板，所述护栏的两侧上方固定有水平梁，所述水平梁的底部固定有斜梁，所述水平梁的底部一侧通过第一连接杆与仰拱弧形模板，所述仰拱弧形模板的两侧均通过第二连接杆连接有止水带定位架。

优选地，所述扣杆与导轨相适配，且所述导轨与栈桥主体焊接。

优选地，所述导轨设置有两个，且两个所述导轨以钢板的宽度中心线为中心对称设置。

优选地，所述斜梁呈“十字结构”，且其分别与水平梁和护栏焊接。

优选地，所述护栏呈“N字”形，且其制作材料包括有钢。

优选地，所述水平梁与护栏相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种隧道仰拱整体配套移动栈桥，设置有导轨、扣杆、万向轮、滚轮和止水带定位架，在使用时，使用者将栈桥主体运输至施工隧道并进行组装调试，调试好后打开走行轮，同时通过液压缸调节栈桥主体的高度，在移动的过程中，导轨通过扣杆将钢板夹持，从而对栈桥主体进行限位，由于导轨与扣杆连接，在栈桥主体的移动作用下，会使导轨与扣杆产生摩擦，在扣杆的两侧安装万向轮，可以减小导轨与扣杆的摩擦，使栈桥主体的移动更加灵活，滚轮可以减小扣杆与导轨顶端之间的摩擦力，从而方便栈桥主体移动，在栈桥主体移动至指定位置后，工作人员通过止水带定位架将止水带进行固定，从而防止止水带偏移，提高对水泥的浇筑质量，解决了栈桥主体底部的导轨与凸块之间会产生摩擦，影响栈桥主体的灵活性和止水带在施工过程中容易出现偏差，影响混凝土浇筑质量的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；