[实用新型]一种地铁施工用墙面打孔装置

说明书

一种地铁施工用墙面打孔装置涉及打孔装置领域。本装置通过在车轮两侧设置有轮缘，这样车轮可以在轨道上行驶，方便了本装置的移动，通过两组刻度杆之间的距离，确定打孔时孔与孔之间的间距，滑动U型块，在刻度杆上确定合适的打孔深度，这样就可以方便的推动安装板进行打孔，保证了打孔的位置和深度的精确，从而保证本装置能够有效精确的进行打孔工作，间接的提高了工作效率，操作起来简单方便。当另一侧的墙壁或需要有角度的进行打孔时，旋转转盘，将凹形块调整到合适的角度和位置，旋转锁紧螺栓进行固定，操作起来简单方便，节省时间和人力。

技术领域

本实用新型涉及打孔装置领域，具体涉及一种地铁施工用墙面打孔装置。

背景技术

我国的地铁隧道多为钢筋混凝土式的墙体，在人们日益追求高品质的生活同时，对人们的出行居住也产生了巨大的要求，不仅要求功能上的齐全，还对美观性提出改变，为满足建筑的美观性，就会对墙面进行装饰改造。

因为地铁隧道很长，而由于施工要求，打孔的间距大都是相同的，但现有的打孔装置大都是通过工人简单测量之后，人工进行打孔，导致有些孔与孔之间的间距因为测量问题，不能满足使用要求，而且人工打孔对于孔的深度只能通过经验来判断，影响施工效率，而且地铁隧道在建设中，路面不平整，传统的打孔装置移动不便。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种地铁施工用墙面打孔装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种地铁施工用墙面打孔装置，包括底座，所述底座底端四角处分别固定连接有车轮，所述车轮两侧固定连接有轮缘，所述底座顶端四角处分别固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒内滑动连接与伸缩杆，所述底座顶端设有转盘，所述转盘底端四角处分别与四个伸缩杆顶端固定连接，所述底座顶端中央处固定安装有液压升降装置，所述液压升降装置顶端输出端与转盘底端中央处固定连接，所述转盘底端内中央处嵌入有可以旋转的旋转块，所述转盘顶端贴合设置有凹形块，所述凹形块底端固定连接有连接杆，所述连接杆底端伸入转盘内与旋转块顶端固定连接，所述凹形块与转盘旋转连接，所述转盘底端一侧螺接有锁紧螺栓，所述凹形块一侧设有通槽，所述通槽与凹形块内部相通，所述凹形块一侧侧壁上设有调距槽，所述调距槽设置在通槽正上方，所述调距槽内滑动连接有多个螺杆，所述螺杆一端螺接有六角螺母，所述螺杆另一端伸入凹形块内，所述凹形块设有多个与螺杆相对应的刻度杆，所述刻度杆一端与螺杆伸入凹形块一端固定连接，所述凹形块侧壁上标注有刻度，每两个刻度杆之间固定连接有横杆，所述横杆设置在靠近六角螺母一侧，所述凹形块内设有计量板，所述计量板两端分别固定连接有U型块，所述U型块上螺接有螺栓，所述U型块插入在凹形块两侧侧壁上并与其滑动连接，所述U型块上设有滑槽，所述刻度杆一端均穿过滑槽并与其滑动连接，所述凹形块内底面上设有燕尾槽，所述燕尾槽内滑动连接有燕尾块，所述燕尾块顶端穿出燕尾槽，所述燕尾块顶端固定连接有滑动板，所述滑动板与凹形块滑动连接，所述滑动板上设有T型槽，所述T型槽内滑动连接有T型滑块，所述T型滑块顶端穿出T型槽，所述T型滑块顶端固定连接有支撑块，所述支撑块顶端固定连接有安装板，所述安装板订单固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有钻头。

优选的，所述液压升降装置通过管路与液压站连接。

优选的，所述刻度杆数量可根据实际情况进行增加。

优选的，所述横杆长度与支撑块长度相同。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过在车轮两侧设置有轮缘，这样车轮可以在轨道上行驶，方便了本装置的移动，通过两组刻度杆之间的距离，确定打孔时孔与孔之间的间距，滑动U型块，在刻度杆上确定合适的打孔深度，这样就可以方便的推动安装板进行打孔，保证了打孔的位置和深度的精确，从而保证本装置能够有效精确的进行打孔工作，间接的提高了工作效率，操作起来简单方便。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的结构图；