[实用新型]一种可自降温的泵壳

说明书

本实用新型为一种可自降温的泵壳，包括泵内壳和泵加固外壳，所述泵加固外壳固定安装于泵内壳外部，所述泵内壳包括泵内壳主体，所述泵内壳主体内部开设有用于存放叶轮的型腔，且泵内壳主体表面分别固定设有环形储液腔道和矩形储液腔道，且环形储液腔道和矩形储液腔道之间通过连通腔道相互连通。该一种可自降温的泵壳通过设置环形储液腔道和矩形储液腔道来存储低温的冷却水，来吸收泵内壳主体产生的热量，进而对泵体进行降温，保证泵体工作的稳定性，延长泵体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种泵壳，具体为一种可自降温的泵壳 。

背景技术

现有的汽车用油泵在长期高负荷工作下，其会产生超高的温度，而油泵过高的工作温度，会造成油液粘稠度的降低，导致整个油泵工作系统的不稳定，且长期高温下工作的油泵，其使用寿命也会大大降低；而现有的汽车泵体用的泵壳，并没有良好的冷却机制，无法及时对泵体进行降温。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可自降温的泵壳 ，以改进上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，能够有效对泵体进行降温，提高泵体工作的稳定性，和泵体的使用寿命。

为了改进上述问题，本实用新型是通过如下的技术方案来体现：一种可自降温的泵壳 ，包括泵内壳和泵加固外壳，所述泵加固外壳固定安装于泵内壳外部，所述泵内壳包括泵内壳主体，所述泵内壳主体内部开设有用于存放叶轮的型腔，且泵内壳主体表面分别固定设有环形储液腔道和矩形储液腔道，且环形储液腔道和矩形储液腔道之间通过连通腔道相互连通，所述环形储液腔道表面固定安装有连接头，所述连接头分别开设有进水口和出水口，且进水口的左端和出水口的左端均与环形储液腔道连通，进水口的右端和出水口的右端均连接有导液管，所述导液管连接外部冷却水的水箱，

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泵加固外壳固定连接有固定边耳，所述固定边耳上开设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泵内壳与泵加固外壳之间固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫表面固定安装有弹性球，且缓冲垫整体呈圆筒状结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泵内壳主体内部的型腔分别与进液端和排液端连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述泵加固外壳采用铝合金材料制成，所述泵内壳铜合金材料制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矩形储液腔道的数量大于六个。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可自降温的泵壳 ，包括泵内壳、泵加固外壳、缓冲垫、泵内壳主体、环形储液腔道、矩形储液腔道、连通腔道、进液端、排液端、连接头、导液管、固定边耳、弹性球。

1.该一种可自降温的泵壳通过设置环形储液腔道和矩形储液腔道来存储低温的冷却水，来吸收泵内壳主体产生的热量，进而对泵体进行降温，保证泵体工作的稳定性，延长泵体的使用寿命。

2.该一种可自降温的泵壳通过在环形储液腔道上设置连接头，并在连接头上开设进水口和出水口，实现冷却水的进出循环，保证有足够的低温的冷却水对泵体进行降温。

3.该一种可自降温的泵壳通过在泵内壳与泵加固外壳之间固定安装缓冲垫，来保证泵体的良好的减震性能。

本实用新型在一定程度上弥补了背景技术中的不足之处。

附图说明

图1为本实用新型一种可自降温的泵壳的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种可自降温的泵壳的泵内壳结构示意图。

图3为本实用新型一种可自降温的泵壳的缓冲垫结构示意图。