[实用新型]汽车轮毂壳体有效
| 申请号： | 201920448207.3 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209955658U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 苏生国 | 申请（专利权）人： | 台州凯纳制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;B60B27/02 |
| 代理公司： | 44386 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张大保 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轴承外圈 通孔 抵接块 空腔 技术方案要点 本实用新型 热处理 滚柱轴承 内部设置 汽车轮毂 汽车配件 轴承内圈 逐渐减小 受热 脱出 侧壁 滚柱 壳体 联通 缩口 贴合 加热 冷却 抵触 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车轮毂壳体，包括本体(1)，所述本体(1)的内部形成有空腔(2)，所述本体(1)上开设有两个联通于所述空腔(2)的通孔(3)，所述通孔(3)靠近所述空腔(2)的端部缩口形成抵接块(4)，其特征是：所述通孔(3)的内部设置有轴承外圈(5)，且所述轴承外圈(5)通过热处理紧配于所述通孔(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂壳体，其特征是：所述轴承外圈(5)的内壁上设置有耐磨层(6)。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂壳体，其特征是：所述轴承外圈(5)的内壁上一体成型有若干凸柱(7)，若干所述凸柱(7)嵌入至所述耐磨层(6)。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂壳体，其特征是：所述凸柱(7)包括固定连接于所述轴承外圈(5)上的延伸柱(71)以及固定连接于所述延伸柱(71)端部上的限位柱(72)，所述延伸柱(71)的中心轴线与所述限位柱(72)的中心轴线交错。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂壳体，其特征是：所述延伸柱(71)的中心轴线垂直于所述限位柱(72)的中心轴线。
6.根据权利要求4所述的汽车轮毂壳体，其特征是：所述延伸柱(71)中心轴线与所述限位柱(72)中心轴线之间的夹角为锐角。
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