[实用新型]驱动桥焊接定位装置有效
申请号: | 201920447942.2 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN210060225U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 吴志强;付正勇;刘惠莹;王师勤;陈时强;郭宏新;王敏 | 申请(专利权)人: | 广东富华重工制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
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地址: | 529262 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位组件 驱动桥 定位板 焊接定位装置 后盖 定位压杆 驱动单元 定位块 支撑杆 支撑座 本实用新型 固定座顶部 顶端设置 定位凹槽 焊接效率 快速定位 相对设置 工作台 固定座 压紧件 顶压 桥壳 压设 | ||
驱动桥焊接定位装置,包括工作台;两个支撑座,支撑座的顶端设置有定位凹槽;第一定位组件,该第一定位组件包括固定座、第一驱动单元、固定在固定座顶部的多个支撑杆、以及多个一一对应的固定在支撑杆上的定位压杆,该多个定位压杆在定位时压设于驱动桥中部的后盖的表面;第二定位组件,该第二定位组件与第一定位组件相对设置,第二定位组件包括定位板、第二驱动单元、固定在定位板上的多个定位块,每一个定位块上均设置有用于压设在桥壳中部周缘上方的压紧件,定位板用于在定位时顶压在驱动桥中部与后盖相对的一侧。本实用新型焊接定位装置的结构简单,能实现驱动桥的快速定位,提高了驱动桥的焊接效率。
技术领域
本实用新型涉及驱动桥制造技术领域,具体涉及一种驱动桥焊接定位装置。
背景技术
在驱动桥壳主体部分加工成型后,通常需要在其上焊接多个固定支架以及气路支架等相对较小的零部件。传统的安装焊接过程是将驱动桥壳主体放置于工作台上,利用夹具将驱动桥壳主体装夹定位,然而,现有的装夹定位装置结构较为复杂,其装夹过程耗时较多,影响焊接的效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的旨在于提供一种驱动桥焊接定位装置,其结构简单,能够实现驱动桥壳的快速装夹,提高焊接的效率。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
驱动桥焊接定位装置,包括,
工作台;
两个分别位于工作台两端的支撑座,支撑座的顶端设置有用于供驱动桥的轴头端部嵌入的定位凹槽;
设置在工作台中部一侧的第一定位组件,该第一定位组件包括固定座、用于带动固定座在工作台的宽度方向运动的第一驱动单元、固定在固定座顶部的多个支撑杆、以及多个一一对应的固定在支撑杆上的定位压杆,该多个定位压杆在定位时压设于驱动桥中部的后盖的表面;
设置在工作台中部另一侧的第二定位组件,该第二定位组件与第一定位组件相对设置,第二定位组件包括定位板、用于带动定位板在工作台的宽度方向运动的第二驱动单元、固定在定位板上的多个定位块,每一个定位块上均设置有用于压设在桥壳中部周缘上方的压紧件,定位板用于在定位时顶压在驱动桥中部与后盖相对的一侧。
在工作台上位于第一定位组件的两侧还设置有顶压组件,该顶压组件包括立柱、安装在立柱顶端的顶块、以及用于带动顶块沿工作台的宽度方向移动的第三驱动单元,顶块用于在定位时顶压于驱动桥相对于第二定位组件的一侧。
立柱的底端部滑动的安装在安装于工作台上的直线导轨上,该直线导轨顺延工作台的长度方向延伸。
该焊接定位装置还包括两个分别位于第二定位组件两侧的固定组件,固定组件包括安装在工作台上的固定柱、设置在固定柱顶端的压杆、压头以及第四驱动单元,压杆的中部铰接在固定柱的顶端、压头安装在压杆的一端并用于在定位时压设在驱动桥轴头的上表面,第四驱动单元用于带动压杆的另一端上下运动。
压头以螺纹配合的方式可拆卸的固定在压杆的一端。
定位压杆以螺纹配合的方式可拆卸的固定在支撑杆上。
压紧件为具有弹性的金属片,金属片可拆卸的固定在定位块上。
工作台的两端分别设置有一安装座,每一个安装座上均设置有滑块,滑块可沿工作台的长度方向相对于安装座活动,该焊接定位装置还包括一螺杆,螺杆的两端分别穿接在两滑块上,且螺杆的端部与滑块通过螺纹配合,螺杆两端的螺纹旋向相反;两支撑座分别固定在两滑块上。
本实用新型的有益效果在于:
相比于现有技术,本实用新型焊接定位装置的结构简单,其能够通过定位板以及固定座的横向移动,来实现驱动桥的快速定位,从而提高了驱动桥的焊接效率。
附图说明
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