[实用新型]一种垂直升降无人机机翼和机身的快装机构有效

专利信息
申请号: 201920447435.9 申请日: 2019-04-03
公开(公告)号: CN209667355U 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 韩祖丽;徐育靖;陈羽玲;蒋志明;刘衍富;李菲菲 申请(专利权)人: 韩祖丽
主分类号: B64C1/30 分类号: B64C1/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 530200 广西壮族自治区南*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 机身 尾翼 滑槽 下端 减震架 本实用新型 辅助滚轮 弹簧柱 鸭翼 拆卸 侧翼 减震 配合 无人机机翼 垂直升降 固定螺栓 减震效果 快速安装 快装机构 气动性能 装置安装 螺旋桨 上端 滚轮
【说明书】:

实用新型公开了一种垂直升降无人机机翼和机身的快装机构,包括机身,所述机身的下端安装有滚轮,所述机身的两端均安装有鸭翼,所述机身的内侧设置有滑槽,所述滑槽有两个,所述滑槽的外表面安装有尾翼,所述尾翼的一侧安装有固定螺栓,所述尾翼的上端安装有侧翼,所述尾翼的另一侧安装有螺旋桨,所述尾翼的下端安装有弹簧柱,所述弹簧柱的下端安装有减震架,所述减震架的下端安装有辅助滚轮。本实用新型通过安装机身与尾翼的配合,可通过滑槽进行快速安装与拆卸,使得该装置安装拆卸简单方便,通过安装机身与鸭翼的配合,使得该装置气动性能优异,可靠性高,该装置通过安装减震架与辅助滚轮的配合,辅助完成减震工作,使得该装置减震效果好。

技术领域

本实用新型涉无人机机翼快装机构及技术领域,具体为一种垂直升降无人机机翼和机身的快装机构。

背景技术

随着社会经济的快速发展,无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。它的研制成功和战场运用,揭开了以远距离攻击型智能化武器、信息化武器为主导的“非接触性战争”的新篇章。与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点,备受世界各国军队的青睐。在几场局部战争中,无人驾驶飞机以其准确、高效和灵便的侦察、干扰、欺骗、搜索、校射及在非正规条件下作战等多种作战能力,发挥着显著的作用,并引发了层出不穷的军事学术、装备技术等相关问题的研究。

但是,现有的垂直升降无人机与机翼安装复杂,避震性能差,抗风性能差;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种垂直升降无人机机翼和机身的快装机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直升降无人机机翼和机身的快装机构,以解决上述背景技术中提出的垂直升降无人机与机翼安装复杂,避震性能差等问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种垂直升降无人机机翼和机身的快装机构,包括机身,所述机身的下端安装有滚轮,所述机身的两端均安装有鸭翼,所述机身的内侧设置有滑槽,所述滑槽有两个,所述滑槽的外表面安装有尾翼,所述尾翼的一侧安装有固定螺栓,所述尾翼的上端安装有侧翼,所述尾翼的另一侧安装有螺旋桨,所述尾翼的下端安装有弹簧柱,所述弹簧柱的下端安装有减震架,所述减震架的下端安装有辅助滚轮。

优选的,所述机身的内侧与尾翼的一侧完全贴合,所述机身与尾翼通过卡槽连接。

优选的,所述机身的一侧与鸭翼的一侧完全贴合,所述机身与鸭翼通过螺纹固定。

优选的,所述尾翼的一侧与螺旋桨的一侧完全贴合,所述尾翼与螺旋桨通过焊接连接。

优选的,所述尾翼的下端与弹簧柱的上端完全贴合,所述尾翼与弹簧柱通过焊接固定。

优选的,所述减震架的下端与辅助滚轮的上端完全贴合,所述减震架与辅助滚轮通过螺栓连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过安装机身与尾翼的配合,可通过滑槽进行快速安装与拆卸,使得该装置安装拆卸简单方便,通过安装机身与鸭翼的配合,使得该装置气动性能优异,可靠性高,飞行姿态稳定;

2、本实用新型通过通过安装尾翼与螺旋桨的配合,使得该装置抗风性能优越,姿态控制效率高,该装置通过安装尾翼与弹簧柱的配合,使得该装置在落地时减震效果好,保护整体不受损失,该装置通过安装减震架与辅助滚轮的配合,辅助完成减震工作,使得该装置减震效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图;

图2为本实用新型整体的侧视图;

图3为本实用新型整体的后视图;

图4为本实用新型鸭翼的局部结构示意图。

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