[实用新型]一种新型双立柱垂直可旋转升降机构有效
| 申请号: | 201920447390.5 | 申请日: | 2019-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN209668674U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
| 发明(设计)人: | 庄燕萍 | 申请(专利权)人: | 庄燕萍 |
| 主分类号: | B66F7/02 | 分类号: | B66F7/02;B66F7/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省揭阳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 立柱 载板 连接件 本实用新型 桥型架 车位 滑块 上车 停放 升降驱动机构 并排设置 滑轮机构 起吊钢绳 上端固定 升降机构 可旋转 双立柱 泊车 滑槽 下端 停泊 垂直 制作 | ||
1.一种新型双立柱垂直可旋转升降机构,包括起吊钢绳(3)、立柱(4)和连接件(6),其特征在于:所述立柱(4)共设置有两个,且两个立柱(4)并排设置,所述立柱(4)的上端固定安装有滑轮机构(5),且两个立柱(4)相互远离的一侧下端均固定安装有升降驱动机构(1),且两个立柱(4)相互靠近的一侧中部均设置有滑槽(41),所述连接件(6)共设置有两个,且连接件(6)包括滑块(61)和桥型架(62),所述滑块(61)固定在桥型架(62)的中部,所述桥型架(62)卡在立柱(4)靠近滑槽(41)的一侧,所述滑块(61)插入滑槽(41)的内部,所述起吊钢绳(3)的一端与连接件(6)相固定,且起吊钢绳(3)的另一端与升降驱动机构(1)相连接,且起吊钢绳(3)穿过滑轮机构(5),两个所述连接件(6)之间焊接有横架(7),且两个连接件(6)的下端面均焊接有竖连接柱(8),两个所述竖连接柱(8)的下端相互靠近的一侧均焊接有连接钢块(9),两个所述连接钢块(9)之间设置有车辆载体机构(2),所述车辆载体机构(2)包括底座(23),所述底座(23)的两侧与连接钢块(9)相固定,且底座(23)的中部开设有中孔(27),所述底座(23)的下表面固定焊接有电机安装盒(25),所述电机安装盒(25)的内部固定安装有伺服电机(24),且伺服电机(24)的动力输出端穿过中孔(27),且伺服电机(24)的动力输出端固定有车辆载板(21)所述车辆载板(21)的上表面均匀的设置有四个车位(28)。
2.根据权利要求1所述的一种新型双立柱垂直可旋转升降机构,其特征在于,所述底座(23)的上表面靠近圆周外部的位置开设有凹槽(26),且凹槽(26)的内部设置有密集的滚珠(22)。
3.根据权利要求1所述的一种新型双立柱垂直可旋转升降机构,其特征在于,所述滑轮机构(5)包括竖钢架(51),且竖钢架(51)共设置有两个,且两个竖钢架(51)并排设置,且竖钢架(51)的下端面与立柱(4)的上端面焊接,且两个竖钢架(51)之间转动安装有定滑轮(52),所述起吊钢绳(3)接触定滑轮(52)的上表面中部。
4.根据权利要求1所述的一种新型双立柱垂直可旋转升降机构,其特征在于,所述升降驱动机构(1)包括安装板(11),且安装板(11)的上表面靠近前方的位置通过螺栓安装有电机架(12),且电机架(12)上安装有起重电机(15),且安装板(11)的上表面靠近后方的位置通过螺栓固定安装有两个并并排的卷轴架(14),且两个卷轴架(14)之间通过轴承安装有卷轴(13),且卷轴(13)与起重电机(15)的动力输出端相固定。
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