[实用新型]一种高压充配电系统和电动汽车

说明书

本实用新型实施例提供了一种高压充配电系统和电动汽车，其中高压充配电系统包括：动力电池箱；收容于所述动力电池箱内的动力电池；集成于所述动力电池箱内且与所述动力电池电连接的车载充电机OBC；第一连接器，设置于所述动力电池箱上开设的第一开口内，且所述第一连接器的一端通过导线与所述动力电池电连接，所述第一连接器的另一端用于与所述电动汽车上的高压负载电连接；以及第二连接器，设置于所述动力电池箱上开设的第二开口内，且所述第二连接器的一端通过导线与所述OBC电连接，所述第二连接器的另一端用于与所述电动汽车上的交流充电插座电连接。本实用新型实施例提供的高压充配电系统结构简单。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种高压充配电系统和电动汽车。

背景技术

随着新能源汽车产业的迅速发展，电动汽车的使用越来越广泛，动力电池在车辆的运行过程中进行充配电，以实现将外部电能转化为电动汽车的动能。

在相关技术中，通过与动力电池电连接的高压配电箱（Power DistributionUnit，PDU）为后乘员电加热器（Positive Temperature Coefficien，PTC）总成及后乘员PCT控制器总成、充配电总成、直流充电插座、交流充电插座、后驱动电机总成等提供电能。另外，在动力电池的充电过程中，通过与外部电源连接的充电插座（直流充电插座或者交流充电插座）和PDU为动力电池充电。

综上可知，相关技术中的动力电池在充电和配电过程中，电能需要通过至少两个元器件或者装置才能够实现充电或者配电的功能，电能通过PDU进行二次充配电，从而提升了动力电池充配电系统的结构复杂程度，并增加了充配电过程中发生故障的概率。

由此可知，相关技术中的动力电池充配电系统存在结构复杂的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种高压充配电系统和电动汽车，以解决相关技术中的动力电池充配电系统存在的结构复杂的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种高压充配电系统，应用于电动汽车，所述系统包括：

动力电池箱；

收容于所述动力电池箱内的动力电池；

集成于所述动力电池箱内且与所述动力电池电连接的车载充电机（On BoardCharger，OBC）；

第一连接器，设置于所述动力电池箱上开设的第一开口内，且所述第一连接器的一端通过导线与所述动力电池电连接，所述第一连接器的另一端用于与所述电动汽车上的高压负载电连接；以及

第二连接器，设置于所述动力电池箱上开设的第二开口内，且所述第二连接器的一端通过导线与所述OBC电连接，所述第二连接器的另一端用于与所述电动汽车上的交流充电插座电连接。

可选的，高压充配电系统还包括：

第三连接器，设置于所述动力电池箱上开设的第三开口内，且所述第三连接器的一端通过导线与所述动力电池电连接，所述第三连接器的另一端用于与所述电动汽车上的直流充电插座电连接。

可选的，所述高压负载包括：

前乘员电加热器PTC总成；

后乘员PTC总成；

空调压缩机总成；

前驱动电机和发电机总成；以及

后驱动电机总成。